John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1780948581

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-168414

Document type:: Monograph

Author:: Smith, Henry Justin http://d-nb.info/gnd/124454801

Title:: John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Place of publication:: Dresden

Publisher:: Reissner

Year of publication:: 1928

Scope:: 310 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Siebzehntes Kapitel. Der Weltkrieg

Collection:: Economics Books

vor allem tatsächlich betrieben werden (es soll also wahrscheinlich verhindert werden, daß eine Gesell- schaft sie aufkauft, um eine Konkurrenz zu beseitigen, und sie dann stillegt), und zwar muß der „Leviathan” jährlich mindestens 13 Fahrten zwischen New York und einem englischen oder französischen Hafen machen. Auch für die anderen Schiffe sind ähnliche Bedingungen festgesetzt. Die Zahlungsbedingungen sind recht entgegenkommend: 2% % des Kaufpreises ist bei Einreichung des Angebots zu erlegen, 22 % % bei Übergabe der Schiffe und den Rest in 15 Jahres- raten. Es ist anzunehmen, daß sich der Schiffahrts- trust für dieses Angebot wieder interessieren wird, Er hofft anscheinend, durch Übernahme besonders der „Leviathan‘“ seinen eigenen Schwierigkeiten etwas ab- zuhelfen. Ob nun allerdings bereits das Schlußkapitel der abwechslungsreichen Geschichte der Beziehungen zwischen dem Schiffahrtstrust und dem amerikanischen Schiffahrtsamt geschrieben ist, bleibt noch abzuwarten. Achtzehntes Kapitel HOCHFINANZ UND GROSSE POLITIK: DAWES-PLAN UND FRANKENSTÜTZUNG WW: dem älteren Morgan, wie bereits früher er- wähnt, nicht recht gelungen ist, nämlich eine Rolle in der großen Politik zu spielen, das wurde seinem Sohn in um so höherem Maße zuteil, Die Gründe hierfür liegen auf der Hand und haben mit etwa mangelnder Tatkraft von John Pierpont Morgan senior nicht das geringste zu tun. Zu seinen Lebzeiten waren die Umstände einer solchen Betätigung eben noch nicht günstig, die Zeit war noch nicht reif. Die Ver- 278

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