Hansische Beiträge zur deutschen Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1782566376

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-169787

Document type:: Monograph

Author:: Rörig, Fritz http://d-nb.info/gnd/116593113

Title:: Hansische Beiträge zur deutschen Wirtschaftsgeschichte

Place of publication:: Breslau

Publisher:: Hirt

Year of publication:: 1928

Scope:: 284 S.; Kt.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: V. Die Hanse und die nordischen Länder

Collection:: Economics Books

V. DIE HANSE UND DIE NORDISCHEN LÄNDER Der Vorstoß des deutschen Kaufmanns in die Ostsee, der in der Gründung Lübecks seinen ersten Ausdruck fand, erfolgte in ausgesprochener West- ostrichtung. Das lag einmal schon an der engen Verbindung des späteren hansischen Bundes mit der großen deutschen Kolonisationsbewegung. Vom deutschen Westen her, von Flandern anfangend, führte diese Bewegung von aJementarer Wucht deutsches Volkstum — Bauern, Ritter, Mönche, aber auch den städtegründenden Bürger — hinüber über Elbe und Saale, und gewann alles heutige deutsche Land östlich der Elbe-Saale-Linie in friedlicher überlegener Kulturarbeit dem deutschen Volksboden. Sodann war aber diese Westostrichtung tief in den rein kaufmännischen Gesichtspunkten be- gründet, unter denen der Vorstoß in die Ostsee sich vollzog. Denn sein ausgesprochener Zielpunkt war im fernsten Osten des damaligen Europas gelegen: Nowgorod und sein Pelzreichtum, sodann die Düna und ihr Hinterland. Mit aller Deutlichkeit ergibt sich das aus der Zeitfolge der Gründungen der deutschen Städte im Ostseebecken: erst Lübeck, dann das als Stadtanlage deutsche Wisby auf Gotland, dann Riga als erste der baltischen Städte, später erst der Ausbau weiterer deutscher Städte am Süd- ufer der Ostsee; das ergibt sich ferner mit aller Deutlichkeit aus der bekannten Tatsache, daß späterhin die Linie Nowgorod—Lübeck—Hamburg—Brügge als das eigentliche Rückgrat des hansischen Wirtschaftssystems zu gelten hat. Trotz dieser Westostrichtung sind von Anfang an, im guten wie im bösen, die Beziehungen zum Norden für das hansische Wirtschaftssystem von großer, ja entscheidender Bedeutung gewesen. Der Schauplatz der hansischen Schiffahrt war in der Hauptsache Ost- und Nordsee, oder wie der Hanse von seinem Standpunkt aus mit vollem Recht sagte: Ostsee und Westsee. Daß aber die Nordküsten Deutschlands von zwei verschiedenen Meeren bespült werden, das liegt an der geographischen Lage der jütischen Halbinsel und des südöstlichen Teiles von Schweden. Diese naturgegebene Tatsache hat seit der zweiten Hälfte des 12. Jahrhunderts die räumliche Unterlage abgegeben zu dem märchenhaft schnellen Aufstieg Lübecks als Vermittlerin des Ostwestverkehrs; dieselbe Tatsache hat aber zugleich späterhin im Zusammenhang mit wirtschaftlichen, mehr noch aber politischen Verschiebungen den Niedergang des von und über Lübeck aus- zegangenen wirtschaftspolitischen Werkes, des Hansebundes, bedingt. Die ganz verschiedenen Auswirkungen, die aus der Lage des Landkom- plexes zwischen Ost- und Nordsee erwachsen sind, mögen vor einer Über- Schätzung der geographischen Grundlagen des geschichtlichen Geschehens

Access restriction

Copyright

fullscreen: Hansische Beiträge zur deutschen Wirtschaftsgeschichte

Monograph

Chapter

Table of contents

Download

Monograph

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation