Hansische Beiträge zur deutschen Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1782566376

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-169787

Document type:: Monograph

Author:: Rörig, Fritz http://d-nb.info/gnd/116593113

Title:: Hansische Beiträge zur deutschen Wirtschaftsgeschichte

Place of publication:: Breslau

Publisher:: Hirt

Year of publication:: 1928

Scope:: 284 S.; Kt.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: V. Die Hanse und die nordischen Länder

Collection:: Economics Books

A ‚DU V. Die Hanse und die nordischen Länder Es ist unmöglich, hier ein ins einzelne gehendes Bild dieser, sich um das Sundproblem in den 100 Jahren vor dem schlimmen Jahre 1535 gruppieren- den Vorgänge zu geben. jener Krieg mit Erich dem Pommern führte 1430 zu Reibungen mit den holländischen Schiffen, welche die Sundblockade durch die wendischen Städte nicht anerkennen wollten. Die Antwort war ein holländischer Kaperkrieg gegen hansische Schiffe. Er war der Vorgänger von vielen seiner Art. Noch einmal gelang es den wendischen Städten mit Hilfe des ihnen verpflichteten Königs Christof von Dänemark eine wirksame und gegen die Holländer gerichtete Sundsperre zu organisieren. Aber sobald Christof fest im Sattel saß und 1440 alle drei Unionsreiche unter seine Bot- mäßigkeit gebracht hatte, bediente er sich der Holländer, um sich von der wirtschaftlichen Vormundschaft seiner politischen Freunde zu befreien, ein Verfahren, das Gustav Wasa später wiederholte. Obendrein wirkte kaum etwas mehr verbitternd in den Reihen der Hanse selbst, als das Mittel der Sundsperre gegen die Holländer. Diese waren den östlichen Ostseehäfen bereits unentbehrliche Abnehmer geworden, mit denen man-sich durch das gemeinsame Interesse an der freien Sundfahrt verbunden fühlte. Und dazu setzte sich Lübeck bei jeder auf die Sundsperre hinzielenden Maßnahme dem Verdacht aus, sich auf Kosten der an der Sundfahrt gehinderten östlichen Genossen bereichern zu wollen. So schon im Kriege mit Erich dem Pommern, so in scharfen Ausdrücken 1440, so vielleicht am prägnantesten 1450. Damals faßte eine preußische Stimme ihr Urteil dahin zusammen: „Sicherlich: mögen die von Lübeck Krieg stiften, so kriegen sie die Fahrt zu ihnen und sind reiche Leute ..., so gedeihen sie, und wir müssen verderben.“ Man sieht, wie zersetzend die Sundfrage von dem Augenblick an wirkte, wo der Sund ein Schiffahrtsweg von europäischer Bedeutung wurde und dem politischen Einfluß der Hansen entzogen war. Der Abendröte vergleichbar vor dem Dunkel der einbrechenden Nacht sind die politischen Erfolge, die Lübeck noch zu Anfang des 16. Jahrhunderts in der skandinavisch-holländischen Frage vergönnt waren. Vor allem der Erfolg über Christian II. von Dänemark, jenen Christian, der durch seine Vermählung mit der Schwester des Erbherren der Niederlande für Lübeck ein ungewöhnlich gefährlicher Gegenspieler zu werden drohte. Wäre es nach ihm gegangen, so hätte damals eine Periode der Unterordnung weiter Teile Norddeutschlands, natürlich auch Lübecks, unter dänische Herrschaft und dänische Wirtschaftsorganisation eingesetzt. Aber die Überspannung der Ziele Christians, die durch sein herrisches Wesen noch unerträglicher wurden, führte Lübeck, Schweden und Danzig zusammen. Das fast Unglaubliche geschah: Lübecker und Danziger Schiffe, zusammen 36 große Fahrzeuge blockierten gemeinsam den Sund. In Schweden schüttelte Gustav Wasa die verhaßte Herrschaft Christians ab, in Dänemark selbst grub seiner Macht Friedrich I., im Aufstande gewählt, das Grab. Als Flüchtling verließ Christian 1523 das Land.

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