Hansische Beiträge zur deutschen Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1782566376

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-169787

Document type:: Monograph

Author:: Rörig, Fritz http://d-nb.info/gnd/116593113

Title:: Hansische Beiträge zur deutschen Wirtschaftsgeschichte

Place of publication:: Breslau

Publisher:: Hirt

Year of publication:: 1928

Scope:: 284 S.; Kt.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: V. Die Hanse und die nordischen Länder

Collection:: Economics Books

V. Die Hanse und die nordischen Länder 167 Aber es war nur das Geschick in der Ausnutzung der Fehler eines hoch- fahrenden Mannes, das diesen letzten großen Erfolg bedingte, zu seiner Be- hauptung fehlten nur allzusehr die Grundlagen. Deshalb der plötzliche Um- schlag. Nicht unbeteiligt an ihm ist allerdings die kurzsichtige, so gar nicht an die lübische Politik der besten Zeit erinnernde kleinliche Gewinnsucht, mit der man aus Gustav Wasa herauszupressen suchte, was nur herauszuholen war. Das Kapital des Dankes, das bei ihm gewiß vorhanden war, wurde auf diese Weise nur allzuschnell verzehrt. Die Folge war zunächst die Verbindung Gustav Wasas mit Lübecks schärfsten Konkurrenten, den Niederländern; die zweite, herausgefordert durch kurzsichtige Maßnahmen der Lübecker Volkspartei, die Aufhebung der Lübecker Privilegien in Schweden. Der ver- wegene Versuch, in Dänemark und Schweden gleichzeitig eine neue, von Lübeck abhängige staatliche Ordnung zu schaffen, endete mit dem Zu- sammenbruch der Macht Lübecks und der wenigen Städte, die zu ihm hielten. Es ist von symbolischer Bedeutung: aus dem Sunde, dem hansischen Schick- salswasser, kehrte im Spätherbst 1535 erfolglos und ruhmlos die letzte von mehreren Städten ausgerüstete hansische Kriegsflotte zurück. Von da ab gab es keine, mehrere Städte umfassende kriegerische Aktion mehr. Als Faktoren untergeordneter Bedeutung führten die einzelnen isolierten Städte seitdem ihr politisches Dasein im Schatten der neuen, als Nationalstaaten in sich pefestigten nordischen Mächte. & Es mag scheinen, daß ich unverhältnismäßig lange bei der Frage der zeographischen Lage Dänemarks und ihren politischen Folgen für die Hanse verweilt habe, sie ist aber vom hansischen Gesichtspunkt aus die entschei- dende Frage überhaupt, so entscheidend, daß auf ihr sich eigentlich die ganze politische Geschichte der Hanse aufbaut. Bei einem so ausgesprochen wirt- schaftlich gerichteten Verbande, wie es die Hanse gewesen ist, wird man aller- dings zunächst ein Eingehen auf die wirtschaftlichen, in unserm Falle in erster Linie die Handelsbeziehungen mit den nordischen Ländern erwarten. Da ist nun hervorzuheben, daß die einzelnen nordischen Länder in sehr ver- schiedenartigen Handelsbeziehungen zur Hanse gestanden haben. Gerade bei Dänemark, das für die politische Geschichte der Hanse eine so überragende Rolle spielt, tritt die Bedeutung des hansisch-dänischen Handels ungemein zurück hinter die seiner geographischen Lage. Dazu ging die wichtigste Ware Dänemarks, nämlich seine Ochsen, jährlich zu Fuß in langen Zügen bis zu 50000 Stück auf den berühmten Ochsenwegen durch Holstein über Hamburg aus dem Lande. Für die größere hansische Schiffahrt kam der dänische Handel kaum in Betracht; dagegen beschäftigte er zahlreiche kleine Küstenfahrzeuge, namentlich im Verkehr mit Rostock. Die Schiffstypen im Rostocker Hafen geben heute noch die Möglichkeit, sich ein Bild dieser

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