Gesellschaftslehre

John Pierpont Morgan, der Weltbankier

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 178263682X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-177433

Document type:: Monograph

Author:: Vierkandt, Alfred http://d-nb.info/gnd/118804472

Title:: Gesellschaftslehre

Edition:: 2., völlig umgearb. Aufl

Place of publication:: Stuttgart

Publisher:: Enke

Year of publication:: 1928

Scope:: XI, 484 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: 1. Kapitel. Die sozialen Anlagen des Menschen und das Wesen der Gesellschaft

Collection:: Economics Books

Morgan und baten ihn, die Sache in die Hand zu neh- men. So sanierte er die Reading noch einmal, und noch dazu in einem Panikjahr, In den acht vergange- nen Jahren hatte die Bahn eine neue schwebende Schuld, diesmal von 18 Millionen, kontrahiert, die wie damals getilgt werden mußte, Als Morgan die Reorganisation beendet hatte, behielt er die Kontrolle über die Bahn in der Hand. Er wollte es nicht ris- kieren, daß ein Unternehmen, das sorgfältigste Ge- schäftsführung erforderte, in die Hände irgendwelcher rücksichtsloser Geschäftsleute fallen sollte, und die Aktionäre waren hierin einer Meinung mit ihm. Da sie selbst ihre Interessen nicht wahrnehmen konnten oder wollten, waren sie sehr zufrieden, daß Morgan dies für sie tun wollte. Und nach dieser Erfahrung behielt Morgan von nun ab. stets die Kontrolle über die Eisenbahngesellschaf- ten, die er reorganisierte, selbst in der Hand, sei es durch stellvertretendes Stimmrecht,. sei es durch Aktienbesitz, der eine Kontrolle ermöglichte. Auf diese Weise und zu dieser Zeit wurde der Grund zu der hohen Stellung, die er zuletzt einnahm, zu der All- macht in der amerikanischen Finanz gelegt. nr In diesen Jahren wurde die Geschäftslage im Eisen- bahnwesen immer schlechter. Die neuen, jüngeren Bahnen im Westen näherten sich schnell dem Abgrund des Bankrotts, und im Jahre 1889 machte Morgan einen zielbewußten und neuartigen Versuch, ihnen die Not- wendigkeit durchgreifender Reformen vor Augen zu führen. Die Präsidenten der Bahnen im Westen hatten eine eigene Organisation, die sich mit Poolfragen be- schäftigt hatte, bevor die Poolbildung durch das neue zwischenstaatliche Handelsgesetz (Interstate Com- I8

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