Merck's Warenlexikon für Handel, Industrie und Gewerbe

Der Weltverkehr und seine Mittel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 895603128

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-10120

Document type:: Monograph

Author:: Merck, Klemens http://d-nb.info/gnd/1064962637

Title:: Merck's Warenlexikon für Handel, Industrie und Gewerbe

Edition:: Sechste, völlig neu bearbeitete Auflage

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: G.A. Gloeckner, Verlag für Handelswissenschaft

Year of publication:: 1919

Scope:: 1 Online-Ressource (IV, 555 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Economics Books

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vorüberkommt und nicht in Not ist, ergänzt oder vermehrt den Bestand dieses für Schiff brüchige so wertvollen Magazins. In Österreich sind, wie im übrigen Deutschland, gegen Ende des Mittelalters Boten anstalten, welche von einigen größeren Städten unterhalten wurden, die Vorläufer der jetzigen Posteinrichtungen gewesen. Unter der Regierung Friedrichs III. (1440—93) legte, wie schon oben erwähnt wurde, Roger von Taxis einen Postkurs von Wien durch Tirol und Steiermark nach Italien an. Später folgten weitere ähnliche Einrichtungen zur Verbindung von Wien und Prag, Preßburg und anderen Städten. Obschon die Landes herren in Österreich zu jener Zeit zugleich deutsche Kaiser waren, so wurde doch das öster reichische Postwesen von demjenigen im Reiche streng getrennt gehalten. Bis zum Jahre 1612 hatte die Familie Taxis die Verwaltung der österreichischen, ungarischen und böhmischen Posten in Händen, dann ging sie auf den Italiener Karl Magni über, dessen Sohn sie im Jahre 1623 an den Freiherrn von Paar abtrat. Dieser erhielt im darauf folgenden Jahre vom Kaiser Ferdinand II. das Obersthofpostmeisteramt über die vorgenannten Posten als Mannlehn und wurde kurz nachher in den Grafenstand erhoben. 780. Postamt auf der Noobyiaset. Die Familie Paar bezog alle Einkünfte aus den Posten, hatte dagegen die Verpflichtung, die kaiserlichen Sendungen, Kuriere rc. unentgeltlich zu befördern. In diesem Verhältnisse trat 1722 insofern eine Änderung ein, als von da ab die Posteinnahmen zur Staats kasse verrechnet wurden, während die Leitung des Postbetriebes noch der Familie Paar verblieb. Erst 61 Jahre später übernahm die Regierung die gesamte Verwaltung des Postwesens selbst. Mit den österreichischen Posten wurden anfangs nur Briefe und kleine Pakete befördert; späterhin jedoch dehnte sich ihre Wirksamkeit auch auf den Personentransport aus, und schon um die Mitte des 17. Jahrhunderts konnte mau sich der Posten zu Reisen be dienen. Gerade dieser Dienstzweig wurde besonders gepflegt, und die natürliche Folge davon war, daß die österreichischen Fahrposten bald in sehr gutem Rufe standen und sich beim reisenden Publikum großer Beliebtheit erfreuten. Unter der unmittelbaren Verwaltung des Staates hat die Entwickelung des öster reichischen Postwesens im Laufe des 19. Jahrhunderts rasche Fortschritte gemacht, was nicht zum wenigsten dem Umstande zuzuschreiben ist, daß die österreichische Postbehörde mit großer Sorgfalt den Gang des Verkehrs beobachtete und es sich angelegen sein ließ, den hervortretenden Bedürfnissen durch Einführung von Verbesserungen Rechnung zu tragen. Den durch die Lage des Landes begünstigten Handelsbeziehungen zum Orient

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