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Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

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Bibliographic data

fullscreen: Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Multivolume work

Identifikator:
1780159447
Document type:
Multivolume work
Author:
Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537
Title:
Das Kapital
Place of publication:
Berlin
Publisher:
J. H. W. Dietz Nachf., G. m. b. H.
Year of publication:
1926-
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:
1793894426
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-191835
Document type:
Volume
Author:
Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537
Title:
Der Zirkulationsprozess des Kapitals
Volume count:
2.1926
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Dietz
Year of publication:
1926
Scope:
XLVIII, 484 Seiten
Digitisation:
2022
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Multivolume work
Structure type:
Chapter
Title:
Dritter Abschnitt. Die Reproduktion und Zirkulation des gesellschaftlichen Gesamtkapitals
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe
  • Title page
  • Contents
  • Erster Abschnitt. Die geschichtliche Entwicklung des Hamburger Hafens und seiner Anlagen, jetziger Umfang und Frequenz seiner Anlagen
  • Zweiter Abschnitt. Die Kaianlagen
  • Dritter Abschnitt. Die Hafen- und Kaigebühren
  • Vierter Abschnitt. Die Lösch- und Ladeeinrichtungen im Storm und ihre Kosten
  • Fünfter Abschnitt. Die Bedeutung der modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen für die Seeschiffahrtsbetriebe
  • Sechster Abschnitt. Ergebnis

Full text

50 
Tabelle 18. 
Tarif für die Verleihung des Schwimmkranes 1 ). 
1. Für jede angefangene Stunde, welche der Kran dem Ent 
leiher zur Verfügung steht, ist ein Betrag zu entrichten 
von io Mark. 
2. Die zum Verholen des Kranes nach der Arbeitsstelle, sowie 
die zum Zurückbringen des Kranes erforderliche Schlepp 
zeit wird in die Leihzeit mit eingerechnet. 
3. Das Bewegen des Kranes erfolgt nur durch die eigenen 
Schlepper der Hamburg-Amerika-Linie und zwar auf Kosten 
des Entleihers. Die Schleppgebühren sind in die unten 
angeführten Preise nicht mit einbegriffen. Der Kran ist, 
wo nichts anderes vereinbart, stets wieder dahin zurück 
zubringen, von wo derselbe entnommen ist. 
4. Es sind pro Hieve * 2 ) die folgenden Sätze zu entrichten: 
Bis 10000 kg Mk. 25,— 
Von 10001 „ bis 20000 kg 30,— 
Von 20001 „ „ 30000 „ „ 35,— 
5. Für Verleihen von Stroppen 3 ) wird berechnet: 
Bis 10000 kg per Hub Mk. 5,— 
Von 10001 „ bis 20000 kg per Hub . „ 10,— 
Von 20001 „ „ 30000 „ „ „ . „ 15,— 
Gehen wir nun zu den speziellen Lösch- und Ladeeinrich 
tungen über. 
Spezielle Lösch- und Ladeeinrichtungen. 
Bei dem äußerst ökonomischen Betrieb in einem solch großen 
Hafen wie Hamburg, wo man mit möglichst geringen Mitteln 
möglichst große Leistungen erreichen will und muß, ist es selbst 
verständlich, daß für einzelne Massenartikel ganz spezielle Lösch- 
und Ladeeinrichtungen geschaffen worden sind. Das ist z. B. für 
den Umschlag von Petroleum der Fall. 
Vorkehrung für den Petroleumumschlag. 
Früher fand der Petroleumtransport ausschließlich in Fässern 
(Barrels) oder Blechkisten statt. Zu jener Zeit schien das Petroleum 
Diese Kräne sollen sich im Gegensatz zu den feststehenden Schwerlastkränen 
gut rentieren. Die letzteren werden im Jahr nur 40—60 Tage gebraucht. 
2 ) D. h. Hub. 
3 ) D. s. Drahtseile.
	        

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Die Modernen Lösch- Und Ladeeinrichtungen Und Ihre Bedeutung Für Die Seeschiffahrtsbetriebe. Verlag von Gustav Fischer, 1913.
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