Die Selbstkosten-Berechnung industrieller Betriebe

Die modernen Lösch- und Ladeeinrichtungen und ihre Bedeutung für die Seeschiffahrtsbetriebe

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1000912612

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-19383

Document type:: Monograph

Author:: Leitner, Friedrich http://d-nb.info/gnd/139681477

Title:: Die Selbstkosten-Berechnung industrieller Betriebe

Edition:: Siebente, vermehrte Auflage

Place of publication:: Frankfurt a. M.

Publisher:: J. D.Sauerländers Verlag

Year of publication:: 1921

Scope:: 1 Online-Ressource (VIII, 384 Seiten)

Digitisation:: 2017

Collection:: Business and Management Classics

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Abschnitt. Einleitung

Collection:: Business and Management Classics

88 Nr. Gebühren und Ausgaben Bei Kailöschung Mk. Bei Stromlöschung Mk. I. Lotsengeld, 24 Fuß Tiefgang bei Sommertaxe . 239 — 239 — 2. Tonnengeld, 12 Pfg. pro cbm Nutzraum, 2300 Net.-Reg. - To 781,92 781,92 3- Hafenmeistergebühr, 24 Fuß tief = ca. 7 Meter 35 — 35 — 4- (eventl. Schleppkosten) 5- Löschen: Raumgebühr am Kai, 5 Tage lang 17,5 Pfg. pro cbm 1 140,30 nichts 6. Ladungsgebühr am Kai 7 Pfg. per Dz. . . . 4 200, »» 7- Stauer tarif: a) Am Kai, laut Tarif Nr. 11 82 1 / 2 Pfg., Dauer der Löschung 5 Tage 4 95° — b) Im Strom laut Tarif Nr. 9c 122,5 Pfg.» Dauer der Löschung 15 Tage 735°.— 8. Gagen und Kostgeld: a) Am Kai 31 Leute 5 Tage 823. 0 5 b) Im Strom 30 Leute 15 Tage 2469,15 9- Zinsen und Amortisation 10%: a) Bei Kailöschung 5 Tage, pet Tag 273,97 Mk. I369. 8 5 b) Bei Stromlöschung 15 Tage 4109,55 IO. Eigener Kohlenverbrauch bei Stromlöschung für 15 Tage 20 Tonnen ä 15 sh 306,— Summe: 13538,82 15290,62 Würde man in dem vorstehenden Beispiel die Sonntage berück sichtigen, an welchen gewöhnlich die Arbeit ruht, so wäre den Aus gaben bei Stromlöschung noch die Unkosten für Zinsen und Amortisa tion, sowie Gage und Kost für einen oder zwei Sonntage zuzurechnen. Von kleineren Ausgaben, die bei dem Löschbetrieb noch in Frage kommen, wie z. B. von den prozentualen Abgaben bei den Stauer rechnungen, ist hier abgesehen, da sie einerseits zu geringfügig sind und ferner für beide Arten der Entlöschung gezahlt werden müssen. Die Ersparnis, die ein Dampfer durch Kailöschung erzielt, wird durch die Raten des Stauertarifs für die einzelnen Artikel beträchtlich beeinflußt, und es gibt eine Reihe von Gütern, bei denen die pekuniären Vorteile der Kailöschung völlig verschwinden. Tritt nun gar der Fall ein, daß ein Schiff auf einen Kaiplatz wegen Raummangels warten muß 1 ), so muß das Schiff sich ent b Der Bericht der Kaiverwaltung über das Jahr 19H besagt: »Auch im Jahre 1911 hat sich wieder ein Mangel an Kaiplätzen fühlbar gemacht. 262 Schiffe haben insgesamt 547 Tage auf Überweisung eines Kaiplatzes warten müssen, und 9 Schiffe haben wegen Mangel an Kaiplätzen auf einen solchen verzichtet und ihre La dung im Strom entlöscht.«

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