The agrarian system of Moslem India

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1804119261

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-188010

Document type:: Monograph

Author:: Moreland, William Harrison http://d-nb.info/gnd/172263670

Title:: The agrarian system of Moslem India

Edition:: 2. ed. Reissue (d. Ausg. Cambridge) 1929; [Reprint]

Place of publication:: Delhi

Publisher:: Oriental Books, Munshiram Manoharlal

Year of publication:: 1968

Scope:: XVII, 296 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Chapter VII. The outlying regions

Collection:: Economics Books

gedieh, da er das bequemer liegende Rotterdam bevorzugte. Der Krieg mit England 1672 schadete dem Stapel noch mehr; viel Ge- winn hat Dordrecht nicht mehr von ihm gehabt. Nun richtete wieder Veere seine Blicke auf den verlorenen Stapel; die günstigere Lage zum Meere wurde gegenüber Dordrecht ins Feld geführt; und im Juli 1676 erteilte Karl II. die Genehmigung für die abermalige Übersiedlung nach Veere?). Prak- tisch hatte das wenig zu sagen. Der Stapel selbst war schon ein Anachronismus. Die schottischen Reeder und Schiffer bevorzugten doch das in wirtschaftlicher Beziehung weit größere Anziehungskraft bietende Rotterdam. Auch hatte sich das Verhältnis der Stapel- waren völlig verändert. Während früher die Schiffsladungen meist aus Stapelwaren bestanden, überwog jetzt die Kohle. Im Jahre 1669 wurden aber von der Stapelleitung in Schottland Salz und Kohle von der Stapelliste gestrichen; nur Häute aller Art galten nun als solche?). Schon damit wurde der Stapel bedeutungslos. Und war Schottland nicht mehr, wie einst, abhängig von der fremden Industrie, so bot andererseits auch das kleine Veere als Markt- platz den schottischen Produkten nichts mehr. Der Kontrakt ist zwar 11607 und später erneuert worden, bis 1799 der Stapel aufgehoben wurde. Inzwischen hatten in den Niederlanden freiere Anschauungen über den Handel Boden gewonnen, man band sich nicht mehr an einen kleinen Hafen und an dessen auf dem Papier stehenden Monopol. Schon seit dem niederländischen Tarif der Convoyen und Lizenten von 1725, der eine wesentliche Herabsetzung vieler Zollsätze enthielt, war der Wert der den Schotten gewährten Ein- und Ausfuhrver- günstigungen stark gesunken). In diesen Stapeln für einzelne Waren tritt uns eine absterbende Form wirtschaftlicher Auslandsorganisation entgegen. Wenn Amster- dam sich ihnen stets ablehnend gegenüberstellte, so zeigte es damit, daß es sie richtig einschätzte; den freien Verkehr der Interlopers zog es mit Recht als seinem Interesse besser entsprechend vor. Gewisse örtliche Vorteile hatten. diese auswärtigen Stapel den niederländischen Städten gewiß gebracht, namentlich den kleineren, 1) Rooschbhoom, S:. 221. 2) Davidson u. Gray, S. 356. 3 Rooseboom,S. 236, Davidson u. Gray, S:253. 268

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