Le problème de la marine marchande

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1818395479

Document type:: Multivolume work

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537; Engels, Friedrich http://d-nb.info/gnd/118530380

Title:: Historisch-kritische Gesamtausgabe

Place of publication:: Frankfurt a.M.

Publisher:: Marx-Engels-Archiv

Year of publication:: 1927-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1818396394

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-205987

Document type:: Volume

Author:: Marx, Karl http://d-nb.info/gnd/118578537; Engels, Friedrich http://d-nb.info/gnd/118530380

Title:: Der Briefwechsel zwischen Marx und Engels 1861-1867 / herausgegeben von D. Rjazanov

Volume count:: Abt. 3, Briefwechsel, Bd. 3

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Marx-Engels-Verlag G. M. B. H.

Year of publication:: 1930

Scope:: XXIII, 488 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: 1861

Collection:: Economics Books

6a LE PROBLÈME DE LA MARINE MARCHANDE. les primes à la construction et à la naviejation coûtent à l’État plus de vingt millions par an. * * * Sommes-nous, du moins, au bout de l’énumération ? Et les sacrifices consentis pour le développement de notre puis sance maritime se bornent-ils à ces totaux déjà considé rables ? Non. Après les ministères des travaux publics et du commerce, c’est au tour du ministère de la marine d’ouvrir ses caisses; nous le voyons en eftét attribuer annuellement à la caisse des Invalides de la marine une subvention (pii, pour igoi, se chiffre par 11,670,700 Ir. Les pêches maritimes reçoi vent en outre une subvention qu’on peut évaluer anniielle- ment à 6 millions de Ifancs. Arrêtons-nous là et ne scrutons pas davantage le budget pour y rechercher, dans le fouillis des chapitres, ceux (pii, de près ou de loin, peuvent intéresser encore la marine marchande. Si nous récapitulons — eu laissant de côté les le Tableau général du commerce et de la navigation édité par le ministère des finances. Nous donnons, à titre documentaire, les cliid'res cités par M. Beauregard ; ANNÉES. PRIMES il la construction. PRIMES à. la navigation. DÉPENSES divorscH payéoH à partir do 1895 lin chapitre Hpéoial. TOTAUX. 1888 1889 1890 1891 1892 1893 1894 1895 189(1 1897 1898 1899 2,2I7,0O7f 3,0.54,(140 2,825,742 2,o5i,o84 2,344,199 2,180,2.39 2,919,328 7,358,923 8,204,ß8lf 8,49(1,895 8,0.30,933 7,398,799 7,287,183 9,210,212 8,2.54,780 8,949,7>5 10,2.57,518 11,799,787 12,370,000 12,422,000 2,919“' 1,430 2,49(1 .3,ü4.3 3,oG3 89,0(14 1.5,955 10,424,(^)71' 11,552,9(15 10,855,112 10,227,584 9,341,3.3o 11,043,47.5 10,4-50,974 11,809,043 14,550,824 17.1.59,.598 17,098,397 19,780,92.3 Ces chill'res font apparaître, pour une période de onze années, une subvention de 154,954,83a fr. distribuée à la marine marchande sous forme de primes à la construc tion ou à la navigation.

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