Die deutsche Kaliindustrie

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1821348664

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-217403

Document type:: Monograph

Title:: Die deutsche Kaliindustrie

Place of publication:: Berlin

Publisher:: E. S. Mittler & Sohn

Year of publication:: 1929

Scope:: XII, 175 Seiten; Tab

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Entfernung ; | Haupt- (15 Tonnen-) Klasse Staffel —m U) ABO km DI FF 176 % L A A. Abfertigungsgebühren in Pig. für 100 kg 1 10 10 12 10 id 13 11 iv 14 12 10 1— 80 81— 90 91—100 über 100 B. Streckensätze in Pfg. für das Tonnenkilometer 1-—100 101—200 (Anstoß) 201—800 301—400 » 401—500 » 501—600 601—700 701—800 801—900 über 900 100 95 90 85 0 vo I 55 60 55 U,6 48 0,4 yo 0,3 Die doppelt gereinigten Marken von Chlorkalium und schwefel- saurem Kali tarifieren nach der allgemeinen Wagenladungsklasse A. Das Verhältnis der Klassen zueinander ist: Klasse A — 95, Klasse D =— 54, Klasse F — 35, Klasse G — 26. Daneben bestehen eine Reihe von Ausnahmetarifen für Kalisalze. Frachtbrechnung durch das Kalisyndikat. a) Inland. Im Gesetz vom 19. Juli 1919, betreffend Aufhebung des Gesetzes über den Absatz von Kalisalzen vom 25. Mai 1910*) heißt es unter Artikel 1, Abschnitt II, Ziffer 3?), wörtlich: „3. Der Reichswirtschafts- minister bestimmt jeweilig das Außerkrafttreten der vom Bundesrat oder Staatenausschuß auf Grund des & 51 des Kaligesetzes erlassenen Ausführungsbestimmungen, die bis dahin in Kraft bleiben.“ Zu den auf Grund des $ 51 erlassenen Ausführungsbestimmungen, die noch in Kraft sind, gehören auch diejenigen zu 8 22 dee Kaligesetzes vom 25. Mai 1910°), die wie folgt lauten: „Frachtenausgleich und Frachtvergütung. (Zu 8 22.) Als Ausgangsstationen für den Frachtenausgleich und die Fracht- vergütung werden Staßfurt, Vienenburg und Salzungen bestimmt. Bei der Frachtberechnung ist die für den Empfänger günstigste Ausgangsstation zugrundezulegen. ') RGBL. 1910, S. 775. ) » 1919, 8. 662 ) » 1910, S. 998 "19

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