Allgemeine Gesellschaftslehre

Probleme der Wirtschaftsgeschichte

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1823562132

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-217461

Document type:: Monograph

Author:: Sander, Fritz http://d-nb.info/gnd/140473750

Title:: Allgemeine Gesellschaftslehre

Place of publication:: Jena

Publisher:: Verlag von Gustav Fischer

Year of publication:: 1930

Scope:: XVI, 572 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: I. Kapitel. Grundwissenschaft und Gesellschaftswissenschaft

Collection:: Economics Books

VI. Großhändler und Kleinhändler im deutschen Mittelaltee. 397 alter widmen. Im einzelnen haben wir schon mehrmals die (Gründe dieser Erscheinung erörtert. Es werden zwei große Kategorien zu unterscheiden sein. Einmal kommen der verhält nismäßig geringe Kapitalvorrat und die schwierigen Verkehrs- verhältnisse in betracht. Neben der allgemeinen Bedeutung des größern oder geringern Kavitals hat man mit Recht auf den Um- stand aufmerksam gemacht, daß „das Engrosgeschäft zur sofor- tigen Investierung sehr erheblicher Kapitalien zwingt, während das Detailgeschäft diese Ansprüche in der Regel nicht stellt!). Wie die Vereinigung von Groß- und Kleinhandel in einer Person durch die Verkehrsverhältnisse der Zeit nahegelegt wurde, dar- auf weist die besondere Tatsache hin, daß das Stocken der Schiff- fahrt im Winter es für den Kaufmann vorteilhaft machte, im Sommer dem Großhandel auf den interloktalen Märkten, im Winter dem Kleinhandel in der Heimatstadt sich intensiver zu widmen?). Hierbei begegnet uns als Ursache das Transport problem und somit die Technik. Sodann war die städtische Sozial und Wirtschaftspolitik der Ausbildung eines Großkaufmanns- standes feindlich: die Abschließung der Städte gegeneinander, die Beherrschung des platten Landes durch die Bürgerschaften®), das Gästerecht, die ganze Zunftverfassung. Wenn wir daher das Fehlen eines Großhändlerstandes im Mittelalter allseitig und bis zu seinem letzten Grund zu erklären versuchen wollten, müßten wir auch auf den Ursprung des Gästerechtes und des Zunftwessens eingehen. Übrigens lassen sich jene beiden Kategorien nicht scharf trennen: die Verkehrsschwierigkeiten waren nicht bloß äußerlicher Natur, sondern großenteils durch die sstädtische Poli- tik ~ man denke an das Stapelrecht + geschaffen. 1) F. Gerlich, Gejch. und Theorie des Kapitalismus S. 293. Gerlich S. 290 ff. macht übrigens mit Recht geltend, daß bei gewissen Branchen die Vereinigung von Groß- und Kleinhandel in der Natur der Dinge liegt und darum auch heute noch begegnet. Zum Teil kehrt sie ganz neuerdings wieder. ?) Gerlich, S. 294. Sieveking, Grundriß der Sozialökonomik V, 1, S. 16. Vgl. hierzu übrigens Vogel, Seeschiffahrt I, S. 508 ff. 3) Darauf beruht die städtische Getreidehandelsvolitik!

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