Study week on the econometric approach to development planning

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1824422792

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-217476

Document type:: Monograph

Title:: Study week on the econometric approach to development planning

Place of publication:: Amsterdam [u.a.]

Publisher:: North-Holland Publ. Co. [u.a.]

Year of publication:: 1965

Scope:: XLVII, 1259 S.; graph. Darst.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Toward a verdict on macroeconomic simultaneous equations / Herman O.A. Wold, Universitets Statistika Institution - Uppsala - Sverige

Collection:: Economics Books

NOTRE FLOTTE COMMERCIALE. 97 P.IOUL. M\K, M.VRCII. 7 iirnvera, à mesure qu’aii()menterout les vitesses et les puis sances, à employer des propulseurs multiples. Pour le comhustihle, un certain nombre de navires à vapeur ont substitué les huiles de pétrole au charbon. Les journaux maritimes signalaient récemment les essais de la compagnie de navigation Shell Line (Ligne des Coquillages). Cette compagnie possède douze vapeurs qui sont tous chaut- l'és au combustible liquide, et dont la plupart, pour répondre iiu nom original de la société, portent chacun le nom d’un coipiillage difièrent. Le vapeur le Clam (clovisse) de cette compagnie s’est servi continuellement de combustible liquide pendant plusieurs mois, ce qui a permis de réduire le nombre des chaulleurs de 17 à G, ces derniers n’étant plus employés Pieu entendu à chauffer, mais à aider les mécaniciens au graissage, etc. Au lieu de trois chaudières en pression, comme lorsipie le navire chauiïait à la houille, deux chaudières seu lement suffisent avec le nouveau mode de chaulle pour four- abondamment toute la vapeur nécessaire; la consomma- bon, autrefois de 3o tonnes de houille par jour, se trouve en même temps réduite à iC tonnes d’huile. La Shell Line exploite de vastes espaces pétrolifères dans 1 archipel Malais ; c’est elle qui a fourni le combustible liquide nécessaire aux essais exécutés par la grande compagnie alle- niande Ilambourgeoise-Américaine, qui ajipliipie ce mode de chauffage à certains de ses paquebots. De nombreuses entreprises de navigation, en Angleterre et en d’autres pays, remplacent le chaulfage au moyeu de la houille par les huiles, niinérales ; entre autres la Gas Company; MM. Galbraits, Pembroke et G®, et MM. Gossawitch, armateurs à Fiume. En France, la marine se préoccupe du même problème. Le pétrole présente de sérieux avantages sur la houille, au point de vue de la facilité d’embarquement, de l’approvision nement et du transport aux chaufferies. Même si l’économie

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