Modern business geography

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1830562916

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-217337

Document type:: Monograph

Author:: Huntington, Ellsworth http://d-nb.info/gnd/117070092; Cushing, Sumner W.

Title:: Modern business geography

Place of publication:: New York [usw.]

Publisher:: World Book Company

Year of publication:: 1930

Scope:: VIII, 352 S.; Ill., graph. Darst.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Part two. The field of transportation

Collection:: Economics Books

jjT; ; / /, JVv> Sonderabdruck aus den , ^Verhandlungen des deutschen Kolonialkongresses 1905“. BaV. A203 1 o i Entwickelungstendenzen im Aussenhandel Chinas und Japans. Von Professor Dr. K.^ Rathgen, Heidelberg. (Sektionssitzung am 6. Oktober, Nachmittag.) Die Interessen, welche uns mit Ostasien verbinden, sind in erster Linie wirtschaftliche. Welche Sicherheit bieten die dort gelegenen un abhängigen Staaten bei wachsender Verschuldung an das Ausland fin den europäischen Kapitalisten? Welche Erwerbsgelegenheiten bieten diese Länder für die europäischen Unternehmer, insbesondere für den Kaufmann und für den Reeder? Welche Bedeutung haben diese Län der als Märkte für den internationalen Warenverkehr? Die drei Gruppen von Fragen sind nicht unabhängig voneinander zu beantworten. Die Anleihen jener Staaten dienen zum Teil dem An kauf von Waffen, Schiffen, Eisenbahnmaterial und dergleichen und be einflussen dadurch die Wareneinfuhr. Zins und Amortisation jener An leihen ist mit dem Erlös der Ausfuhr zu bezahlen. Die Verschuldung muss also das Wertverhältnis von Ein- und Ausfuhr stark beeinflussen. Ferner: Träger des Aus- und Einfuhvhandels jener Länder ist auch heute noch in erster Linie der fremde, dort ansässige Kaufmann, wenigstens für den Verkehr dieser Länder mit der nichtasiatischen Welt, während der Verkehr der ostasiatischen Länder untereinander zu einem grossen Teile durch einheimische Kaufleute vermittelt wird. Steigerung unserer Ausfuhr nach jenen Ländern, Steigerung ihrer Kaufkraft durch Ver mehrung ihrer Ausfuhr erfolgt wesentlich durch die fremden Kaufleute, durch die Verbesserung und Verbilligung des Seeverkehrs. Und von dem Umfang der Warenbewegung hängt wieder der Erwerb der Kauf leute, die Rentabilität der Schiffsunternehmungen ab. 60’

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