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Bibliographic data

Object: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Monograph

Identifikator:
1831009897
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-222160
Document type:
Monograph
Title:
Statistical manual
Place of publication:
New York
Publisher:
New York Real Estate Securities Exchange
Year of publication:
[1930]
Scope:
123 Seiten
Digitisation:
2022
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Monograph
Structure type:
Chapter
Title:
Carnegie Plaza Apartment Building (New York City)
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Geschichte der großen amerikanischen Vermögen
  • Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)
  • Title page
  • Erstes Kapitel. Eine Einschaltung über Sage
  • Zweites Kapitel. Weitere Einzelheiten über das Vermögen von Sage
  • Drittes Kapitel. Noch einmal Goulds Vermögen
  • Viertes Kapitel. Der gegenwärtige Stand des Gouldschen Vermögens
  • Fünftes Kapitel. Das Vermögen von Blair und Garrett
  • Sechstes Kapitel. Das Pacific-Quartett
  • Siebentes Kapitel. Das Werden J. Pierpont Morgans
  • Achtes Kapitel. Das Aufblühen von Morgans Vermögen
  • Neuntes Kapitel. Morgan als Bank- und Eisenbahnkönig
  • Zehntes Kapitel. Morgan der "unvergleichliche Führer der Industrie"
  • Elftes Kapitel. Morgan auf der Höhe
  • Zwölftes Kapitel. Morgan als "Retter der Nation"
  • Dreizehntes Kapitel. Das Elkinssche Vermögen
  • Vierzehntes Kapitel. Das Vermögen Hills
  • Fünfzehntes Kapitel. Das Carnegie-Vermögen
  • Sechzehntes Kapitel. Das amerikanische Proletariat
  • Index

Full text

„785 
gebracht werden, durch den Mangel an geeigneten Sicher- 
heitsvorrichtungen, durch Mängel im Betriebsmaterial, im 
Fahrdamm, in den Schienen und andere solche Ursachen. 
Die Inspektoren der Interstate Commerce Commission prüften 
kürzlich 74 000 Lokomotiven; mehr als 48 000 erwiesen sich 
dabei als fehlerbehaftet. Die Zahl der Zusammenstöße, die 
der „Nachlässigkeit“ von Zugführern, Signalwächtern usw. 
zugeschrieben wird, ist nicht groß; nicht selten finden diese 
Zusammenstöße statt, wenn die Eisenbahnbeamten durch 
lange Arbeitsstunden und Mangel an Schlaf erschöpft sind. 
Die Eisenbahngesellschaften der Vereinigten Staaten ver- 
teilen ungefähr 250 Millionen Dollar jährlich an Dividenden 
auf Aktien, deren größerer Teil nur auf „Verwässerung“ 
beruht und 280 Millionen Dollar jährlich Zinsen auf Obli- 
gationen, von denen viele betrügerischen Ursprungs sind. 
Aber die Eisenbahnarbeiter haben sich beinahe in jedem 
Falle vergeblich nach Entschädigung umgesehen, wenn sie 
verletzt worden sind, oder nach Zahlungen an die Über- 
lebenden für den Fall, daß sie getötet werden sollten; wie 
die Eisenbahngesellschaften jeden solchen vor Gericht ge- 
brachten Fall scharf bestritten haben, das ist eines der 
traurigsten Blätter in den Annalen des amerikanischen 
Proletariats. 
Eine Zusammentassung der bestehenden Verhältnisse 
Es ist unverkennbar, daß es den 3 Millionen oder mehr 
sogenannten unqualifizierten oder „gewöhnlichen“ Arbei- 
tern, die abgesondert und unorganisiert dastehen, von allen 
männlichen Lohnarbeitern am schlechtesten ergeht; große 
Scharen ziehen beständig von einem Ort zum andern, um 
Arbeit zu suchen, und diejenigen, die Arbeit bekommen 
können, müssen so geringe Löhne annehmen, daß es wunder- 
bar erscheint, wie sie überhaupt leben können. Aber sowohl 
diese Erscheinung als auch andere Gesichtspunkte in bezug 
auf das amerikanische Proletariat können im Verlaufe dieses 
Kapitels nur flüchtig berührt werden. 
Der Zweck der in diesem Kapitel enthaltenen kurzen 
Darstellung besteht darin, einige bemerkenswerte Tatsachen
	        

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Finanzen Und Steuern Im in- Und Ausland. Hobbing, 1930.
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