Le travail dans l'Europe chrétienne au moyen âge (Ve-XVe siècles)

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 183264667X

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-222130

Document type:: Monograph

Author:: Boissonnade, Prosper http://d-nb.info/gnd/101724543

Title:: Le travail dans l'Europe chrétienne au moyen âge (Ve-XVe siècles)

Edition:: Nouv. éd

Place of publication:: Paris

Publisher:: Alcan

Year of publication:: 1930

Scope:: II, 431 S.; Ill.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: Livre III. La fin du moyen-age, la naissance du capitalisme et de l'économie nationale, la siècle des révolutions (1340-1453)

Collection:: Economics Books

PROGRÈS DU. COMMERCE ET.DE L'INDUSTRIE 359 -rouve en Italie et en Allemagne du crédit, au taux de 4 à 10 p. 100, au lieu des taux de 20 à 86 p. 100 pratiqués par les Juifs &t par les Lombards. Une organisation bancaire déjà savante, qui ne se limite pasaux opérations de change, qui s’étend. de plus en plusau recouvrement des impôts, aux contrats de prêts en faveur des collectivités et des particu- liers, aux dépôts d’argent, aux comptes courants, aux vire- ments et aux escomptes, Se propage, grâce aux puissantes compagnies de banquiers italiens, florentins, siennois, luc- quois, vénitiens, lombards, piémontais, génois, qui achèvent de couvrir l’Europe du réseau de leurs comptoirs. A leur imitation s’organisent des associations de banquiers espa- gnols, allemands, français et flamands. Les premières banques d’Etat font même leur apparition à Venise, à Gênes, à Barcelone, à Strasbourg, à Nuremberg, à Francfort, à Hambourg et à Augsbourg. Le commerce de l’argent devient définitivement une des branches vitales de l'orga- nisation économique européenne. Les progrès du commerce maritime dans le Levant, la Méditerranée et l'Occident. Les grandes puissances com- merçantes. — Le commerce maritime étend son rayon d’action, malgré les obstacles que lui créent les régimes douaniers et les survivances de la vieille économie féodale. On réglemente le droit de prise ; on crée des tribunaux mari- times ou d’amirauté; on limite la course et les lettres de marque qui l’autorisent ; on essaie d’enrayer le mal endé- mique de la piraterie ; on organise des escortes armées pour convoyer les navires marchands. À limitation des républiques italiennes, telles que Venise qui posséda alors 3.300 bâtiments montés par 36.000 marins, les puissances de l'Occident équipent des flottes de guerre. Barcelone et les Baléares comptèrent 660 vaisseaux et 30.000 mari- niers, et la France eut un moment 200 grands navires de sombat dans l’Océan avec 20.000 matelots. Te commerce d’Occident s’élance à la découverte du

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