Lage und Entwicklung der landwirtschaftlichen Grossbetriebe in den östlichen Landesteilen

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 1837944032

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-232664

Document type:: Monograph

Title:: Lage und Entwicklung der landwirtschaftlichen Grossbetriebe in den östlichen Landesteilen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Parey

Year of publication:: 1930

Scope:: 146 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Monograph

Structure type:: Chapter

Title:: B. Die Ergebnisse der zweiten Verschuldungserhebung zum 30. Juni 1928

Collection:: Economics Books

136 RUSSLAND. — Sociale, Gewerbs- und Handelsverhältnisse. Kronhütten Privathütten Davon Kupfer: in den Kronhütten - - Privathütten 1832 1’512,177 S’874,2ü^ 10’38t),44^ 44,759 176,084 1846 2’002,113 11’104^100 13’106,21 a 43,796 216,252 260,048 1857 1’093,302 11’966,633 13’050,935 31,175 306,796 337,9b9 220,843 Eisenerze etwa 15 Mill. Pud’s (= 4,95 Mill. Zollcentner), wo von 10% Mill. Pud’s aus dem Ural. Die Salzausbeute wird zu 30 Mill. Pud’s angegeben, Steinkohlenlager will man viele aufgefunden haben doch stieg die Jahresausbeute nie über 3’160,000 Pud’s. (Der Mangel Russlands an reichen und guten Steinkohlenflötzen — so weit man neml bis jetzt weiss — veranlasste den Geologen Roderick zu der Aeusserung • er glaube nicht, dass dasselbe eine grosse Zukunft habe.) Eisenbahnen. Was volkswirthschaftliche Rücksichten zu schaffen nicht im Stande waren, das bewirkten die schlimmen Wahrnehmungen im Krimkriege : dieser zeigte die politisch-militärische Nothwendigkeit von Eisenbahnen. Bis dahin waren in dem Ungeheuern Reiche nur drei Schienenwege vorhanden, zus. 133 deutsche Meilen lang (von Petersburg nach Zarskoje-Selo 3% Meil. ; von Warschau nach Krakau 41%, und von Petersburg nach Moskau SS). Die Regierung veranlasste die Bildung einer grossen Eisenbahngesellschaft, unter wesentlicher Mitwirkung der Pariser Börse. Es wurde die Anlage von 4162 Kilometer (560 M.) neuer Schienenwege projectirt. Die finanzielle Krise und die Entwerthung des Papiergeldes führten zu einer Reduction ; vorerst wurden nur folgende drei Linien hergestellt. Petersb.-Warschau 1115 Kilom., Wilna-preuss. Grenze 172, und Moskau - Nischni - Nowogorod 437, zus. 1 724 Kilom = 1616 Werst, veranschlagt auf 125 Mill. S.-R. Kosten, wofür die Re gierung 5% Zins garantirt hat. In Wirklichkeit waren Ende 1S63 be reits 671 399,264 hr, = 167’S49,S16 R. verausgabt, und zum voll- ständ. Ausbau waren noch 13—14 Mill. Fr. erforderl., so dass der Ki lom. bereits 389,44 3 Fr, kostete und bis zum Ausbau 400,000 erfor derte (etwa 800,000 Thlr. die d. Meile).. Das Actiencapital betrug 300 Mill. Fres., die Obligationen 149’438,500 Fres., Vorschüsse und Ar beiten des Staats 230’724,116 Fr. — Die Einnahmen waren im J 1863 36’565,696, die Ausg. 24 306,385 Fr. (pr. Kilom. 21,200 brutto, 7110 Fr. netto). Der Staat hatte wegen Zinsgarantie 10—11 Mill. Fr. zuzu- schiessen. — Andere Gesellschaften haben Bahnen hergestellt zw Riga und Dünaburg 227 Kilom., Riga-Warschau 343, Warsdiau-Bromberg 161. Die Gesammtsumme der Eisenbahnen im Reiche beläuft sich so nach auf 3586 Kilom. = 471 d. Meil. Actien- und Commanditgesellschaften bestunden Ende ISOI: 127, mit einem (jedoch nicht vollständig einbezahlten) Gesell- schaftscapitale von 2S2’323,305 S.-R. Telegraphen. Am 1. Mai 1863 berechnete man; Staatstel. im Betrieb in Ausführg. Eisenbahn - Telegr. Zusammen 29,570 mit 37,180 AV. Drahtleitung, 190 Station 3,380 2.620 - 11,750 - - __6,100 - - 55,030 - 40 158 388

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