Das Erkenntnisproblem in der Philosophie und Wissenschaft der neueren Zeit

Das Erkenntnisproblem in der Philosophie und Wissenschaft der neueren Zeit (Bd. 1)

Bibliographic data

Volume

Identifikator:: 1876769408

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-262860

Document type:: Volume

Author:: Cassirer, Ernst http://d-nb.info/gnd/118519522

Title:: Das Erkenntnisproblem in der Philosophie und Wissenschaft der neueren Zeit

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Cassirer

Year of publication:: 1906

Scope:: XV, 608 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Volume

Structure type:: Chapter

Title:: Zweites Buch: Die Entdeckung des Naturbegriffs

Collection:: Economics Books

24 Industrieprodukte. Endlich wirkte auch die Vermannigfaltigung der Erzeugung durch das Auftauchen ganz neuer Industriezweige belebend auf die Kaufkraft des Marktes ein. So gestaltete sich die Marktlage für industrielle Produkte während der Entwicklung der deutschen Industrie von der Mitte des 19. Jahrhunderts bis gegen Ende der 70er Jahre. Der Markt und die Technik waren gegeben, notwendig war noch ein tatkräftiges Unternehmertum, das die vielen Chancen erkannte und nutzte. Daß jenes Unternehmertum da war, beweisen manche unserer ersten industriellen Werke, die teils in jener Zeit gegründet wurden, teils sich durchzusetzen verstanden. Aus fast handwerksmäßigen Anfängen haben sie sich mit dem wachsenden Markt zu machtvollen Unternehmungen entwickelt. Durch die Niederlegung der inneren Zollschranken war zwar ein nationaler Markt geschaffen; sollte er aber einer wachsenden Industrie als Basis dienen, dann mußten die Transportschwierigkeiten möglichst reduziert werden. England hatte den Vorzug der Insellage und einer vielgegliederten Küste, ergänzt durch Flüsse und Kanäle, so daß zu Schiff ein weit reichender billiger Verkehr zur Verfügung stand. Auch ohne Eisenbahnen war der Industrie eine verhältnismäßig leichte Eroberung des Marktes gegeben. Deutschlands Industrie bedurfte dagegen in erster Linie einer Verbilligung des Landverkehrs. Die Schaffung des Eisenbahn netzes war also eine wichtige Voraussetzung der Industrieentwicklung. Andererseits hat auch der Bau der Bahnen der neuen Industrie eine starke Nachfrage gesichert. Nach der Eröffnung der ersten deutschen 6 km langen Eisenbahn im Jahre 1835 hatte sich die Bahnlänge bis 1850 auf über 6000 km ausgedehnt. Aber erst seit Mitte der 50er Jahre wurde der Zusammenhang zwischen den einzelnen Gruppen hergestellt und so ein wirkliches Eisenbahnnetz gesichert, das bis 1875 bereits auf 27931 km angewachsen war. 1912 belief sich die Bahnlänge auf über 60000 km. Auf allen Gebieten setzte sich jetzt die neue Technik durch, stieg die Produktivität der Arbeit. In der Eisenindustrie überholte das Koks roheisen rasch das Holzkohlen eisen, es betrug in Preußen 1861 das Holz kohleneisen 8,33% und 1870 nur noch 2,26% der gesamten Roheisen erzeugung 1 ), und die Eisenerzeugung hatte sich von 1840—1870 auf nicht weniger als das iofache erhöht * 2 ). In der Textilindustrie war schon in den 60er Jahren der Sieg des geschlossenen Maschinenbetriebes über den Handbetrieb entschieden. Die Maschinenindustrie blühte mächtig auf. 1861 beschäftigte sie im Zollverein erst etwas über 51000 Personen, 1882 *) Beck a. a. O. Bd. V S. 261. 2 ) Pohle, Die Entwicklung S. 13.

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