Grundriss zum Studium der politischen Oekonomie: Volkswirtschaftspolitik

Volkswirtschaftspolitik (2.1902)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1847028748

Document type:: Multivolume work

Author:: Conrad, Johannes http://d-nb.info/gnd/118521853

Title:: Grundriss zum Studium der politischen Oekonomie

Place of publication:: Jena

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1896-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1886437130

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-233012

Document type:: Volume

Author:: Hesse, Albert http://d-nb.info/gnd/13348551X

Title:: Volkswirtschaftspolitik

Volume count:: 2.1902

Place of publication:: Jena

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1902

Scope:: XVI, 544 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Abschnitt III. Der Handel, das Verkehrs- und Versicherungswesen

Collection:: Economics Books

392 — Statistik. Postanstalten . Postsendungen "Tinanzergebnisse i Mill, Mk. Gesamt- | Ka Veber- zahl in r | Ein- | Aus- schuss HH Mill. Eiae: nahme gabe | oder Zu- Stück schuss (—) Länder eine Postanstalt Zahl | entfällt auf | ı akm | Fine. Europa Deutschland... . Selgien. . 2... Sulgarien . . . . Dänemark (mit den Faröern [1897]) . . Frankreich (m, AI gerien) Griechenland. „ . . Grossbritannien u. Ir- land, 20.000 [talien (1897) Luxemburg . . . Montenegro (1888). . Niederlande , . .. Norwegen. . ... Jesterreich (1897) , Ungarn . 2.0... Bosnien u. Herzegowina Dortugal m. Azoren u. Madeira. . ... Rumänien. . , . Russland (einschliessl. „d. asiatischen [1897]) Schweden . . , 7 Schweiz . 2. 2... Serbien (1891) . .. | Spanien (1897) . . Türkei (einschliessl. d. asiatischen [18951 . I 35407 973 1978 15,3 30,3 49,5) 1477 6855 1594 4603 504 33 831,2(395 350 | +449 59,8/ 18 | 10 *+ 79 8,9 2,3 25ı— 0,2 l+ 0,7 +52,5 L 1292 845! 46,9| 1664| 1121| 362| 175,7 2586 4444 67922 162,9 69,7| 81, 74 2573 | 5511200 |147 | 18 58l 32 7% 3401 185 1250 |175 | +75 608 17,9) 53 | 47 (+ 6 14 (45,21 12| 121 0,13/ 0,71 0,011 0,01) — 306 |55 | 15 | 12 | 38 101 4222| 49| 46! 0,3 096 40,6] 76 | 69 | L 67 441,8 21,3] 34 | 25 |_L 87 12° 4) 0917091" 21197 14,9] 1883 7662| 37,4 14084 76/ 34,21 2863 811184 ‚25000 1303| 25,4: 3895 2100| 147,2 | 990 5658| 53 | 42238 4352| 74,1 4018, 811 623 ' 19609 2303 38,5 3062| 523. 2110 1766 62 | 75 11,21 57 | 46' + 11 u. 721 64 © 075 939612387,9 | 13753 2485| 176,6 | 2037 3472| 11,9| 840 100/ 485,9 | 21170 2929| 172,21 5988 685 224. 381 18 251,9 20 061 45 141 + 3831 + 30,4 +1 + 0,8 — 0,3 410.7 10182838.2 | 28597 Zusammen 1116683] a | - 115589.831 Ver. Staaten v. Nord- amerika. . 0... > 140,8) 856 I11688 [100,8] 360 [405 [a 8 70. Geschichte und Bedeutung der verschiedenen Verkehrs- mittel und -wege. Emil Sax, Die Verkehrsmittel in Volks- und Staatswirtschaft, Bd. II. 1809, Ernst Curtius, Zur Geschichte des Wegebaues bei den Griechen. Berlin 1854, Heinrich Stephan, Das Verkehrsleben im Altertum und im Mittelalter. Raumers historisches Taschenbuch 1868—69. W. Götz, Die Verkehrswege im Dienste des Welthandels. Stuttgart 1898. Gustav Cohn, Nationalökonomie des Handels und Verkehrs. Stuttgart 1898. v, d, Borght, Das Verkehrswesen. Leipzig 1894. Je mehr Tausch und Arbeitsteilung sich entwickeln, und damit die Volkswirtschaft selbst sich ausbildet, um so bedeutsamer ist es, leichter "und billiger die Gegenstände, welche von Hand zu Hand yzehen, sowohl innerhalb des Produktionsprozesses wie zwischen Pro- duzenten und Konsumenten befördern zu können. Die Mittel hierzu

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