Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1887156356

Document type:: Multivolume work

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1900-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1887256288

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242253

Document type:: Volume

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Volume count:: 2.1904

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1904

Scope:: X, 719 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Drittes Buch. Der gesellschaftliche Prozeß des Güterumlaufes und der Einkommensverteilung

Collection:: Economics Books

373) Die Marktlage und die Einigungsmöglichkeiten. 415 Bröße der Produktion und die Produktionsmethoden mitzureden. Das verletzt die Mehrzahl der Unternehmer und ihre Anwälte heute meist noch so, daß damit jede Ver— ständigung aufhört, und auch warme Arbeiteranwälte in England bezeichnen diese Punkte als ein noli me tangere. Dennoch liegt Derartiges in der Zeit der Kartelle zu nahe. Warum soll nicht in der niedergehenden Konjunktur das Geschäft statt durch starke Lohnherabsetzung durch planmäßige Produktionseinschränkung vor zu großen Ver—⸗ usten geschützt werden? Einer der größten Grubenbesitzer, Sir George Elliot, schlug Derartiges fuͤr die englische Kohlenindustrie bei der niedergehenden Konjunktur 1898 his 18896 vor. Und neuestens sind in einer Reihe kleinerer Industrien in England durch Mr. E. J. Smith sogenannte Allianzen gegründet worden, d. h. Unternehmer— artelle, welche mit den Gewerkvereinen ihrer Arbeiter vertragsmäßig verbündet sind, zugleich mit den Preisen die Löhne hochzuhalten. Der Plan ging von den Unter⸗ nehmern aus, welche die Entstehung der Gewerkvereine teilweise erst veranlaßten, um damit ihr Kartell zu stärken. Die Unternehmer versprechen, nur Mitglieder des mit ihrem Kartell verbündeten Gewerkvereines zu beschäftigen; die Arbeiter, nur bei Ge⸗ chäften zu arbeiten, die zum Kartell gehören: so soll die Erhaltung gerechter und be⸗ rechtigter Verkaufspreise und eines gewissen Minimalgewinnes und daneben die Rege— lung der Löhne nach den Verkaufspreisen mit Prämien über die bisherigen Löhne erzielt werden. Jede künftige Preiserhöhung der Waren muß von den Arbeitern genehmigt werden; sie werden nur dafür sein, wenn dadurch der Konsum und damit die Be— schäftigungsgelegenheit nicht eingeschränkt wird. Keine der gebildeten zahlreichen Allianzen hat sich bisher wieder aufgelöst. Liefman sagt mit Recht, hier sei nicht durch ein Eini— gungsamt ein bewaffneter Friede, sondern eine dauernde Interessengemeinschaft her⸗ gestellt. Die Entwickelung ist nur möglich mit gelernten Arbeitern, mit Unternehmern hon großer socialer Einsicht, in Gebieten, wo Kartelle ohne die Hülfe der Arbeiter sich ichwer halten. Auch auf dem Kontinent fehlt es nicht an ähnlichen Ansätzen: der ost— schweizerische Centralverband der Stickereiindustrie, einige rheinische Kleineisenindustrie— berbände, auch in gewissem Sinne die Tarifgemeinschaft der deutschen Buchdrucker er— ttreben oder erstrebten Ähnliches. Das Wichtigste wäre, wenn durch solche Bildungen zugleich die Einwirkung starker Konjunkturschwankung auf Preise, Löhne, Geschäfts— zründung ermäßigt werden könnte. Liefmann hofft, der Staat selbst könnte bei gesetz⸗ licher Regelung des Kartellwesens auf derartige Bildungen hinwirken; es müßte dann bei den Beratungen über Produktionskosten, Preis und Lohn ein Staatskommissar ausschlaggebend mitwirken. 4. Ist Derartiges noch in weiter Ferne, so wird doch durch freiwillig zu stande gekommene Einigungen und Schiedssprüche, wie sie überall jeßt zunehmen, eines erreicht: Ruhe und Friede auf eine gewifsse Zeit. Keine kollektive Abmachung über die Arbeitsbedingungen kann für immer gelten, aber jede wird auf eine bestimmte Zeit, auf 3, 6, 12 Monate sich erstrecken oder mit gewissen längeren Kündigungsfristen ge— schloffen werden können. Eine periodische Revision durch dieselben Organe, welche das erste Mal Friede gestiftet, bahnt sich so meist von selbst an. In dem tief einschneidenden Genfer Gesetz von 1900 über Arbeitskollektivverträge ist vorgesehen, daß sie höchstens 5Jahre gelten, aber jederzeit auf Verlangen der Mehrheit kündbar sind. In Neusee— land gelten Kollektivarbeitsverträge, die beim obersten Gericht eingetragen sind, höchstens 3 Jahre. Auch die Minimallohnregulierungen in der australischen Kolonie Viktoria werden von den Lohnämtern der einzelnen Industrien auf bestimmte Zeit, höchstens auf 5 Jahre, verfügt. Das Gesetz von Massachusetts bestimmt, daß die Parteien, die einen Schiedsspruch gefordert, ihn mindestens 6 Monate gelten lassen müssen, ihn dann 80 Tage vor Schluß seiner Gültigkeit kündigen können. Das wichtige amerikanische Bundesgesetz über Eisenbahnstreitigkeiten, die mehrere Staaten betreffen, vom 1. Juni 1898 verfügt, daß das von beiden Seiten angerufene Schiedsgericht Urteile auf ein Jahr erlasse; die einzelnen Beteiligten müssen 8 Monate nach dem Spruch mindestens in Dienst bleiben, 380 Tage vorher kündigen, wenn sie den Dienst verlassen wollen. Der Friedensschluß im Berliner Baugewerbe (Juni 1899) sieht alliährliche Reuregelung

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