Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1887156356

Document type:: Multivolume work

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1900-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1887256288

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242253

Document type:: Volume

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Volume count:: 2.1904

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1904

Scope:: X, 719 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Viertes Buch. Die Entwickelung des volkswirtschaftlichen lebens im ganzen

Collection:: Economics Books

482 Viertes Buch. Die Entwickelung des volkswirischaftlichen Lebens im ganzen. [1940 Von 1815-1850 vollendet sich in England das System der Großindustrie und der industriellen Übermacht auf den fremden ihm zugänglichen Märkten; aber nicht ohne daß die stets zu weit ausgedehnte Produktion, der Handel nach Amerika, die Ausbildung Londons zum Kreditmarkt der Welt, zum Zentrum des Zwischenhandels immer wieder große Rückschläge bringt. Die Krise von 1825 schloß sich an die maßlose Export— steigerung nach Südamerika und andere Länder, an den übermäßigen Kapitalexport und die Gründerthätigkeit an; sie wirkte schon etwas auf den Kontinent und die Ver— einigten Staaten zurück. Die Stockung war aber schon 1827 überwunden; ein Ge— schästsauffchwung trat ein, der in der Krisis von 1837 sein Ende fand; hgupt— sachlich die Waren- und Kapitalausfuhr nach den Vereinigten Staaten hatte die Über⸗ treibung herbeigeführt; dort hatte die Bodenspekulation und Bankgründung wahre Orgien zefeiert. Im Jahre 1839 folgte nochmals eine Geld- und Kreditkrisis in England; der Tiefstand für die Baumwollindustrie trat 1842 ein. Dann kam wieder ein Auf⸗ schwung bis 1847; die damalige Krisis haben wir schon erwähnt. Die Vereinigten Staaten und bis auf einen gewissen Grad auch Frankreich haben teils gleichzeitige, teils etwas nachfolgende Krisen (1815 - 1850) erlebt. Deutschland überwand die Agrarkrisis von 1818 —1826 nach und nach von 1830 an, hatte dann eine Aufschwungsbewegung, die an die Zollvereinsgründung, den be— ginnenden Eisenbahnbau, die erstere größere Kreditorganisfation anknüpfte, bis in die vbierziger Jahre. Nun kam aber eine fast zehnjährige Depressionszeit; Kartoffelkrankheit, Revolution, Handwerker- und hausindustrielle Krisis, Not der Zwergbauern wirkten dem beginnenden Ausbau der Großindustrie entgegen. Von Anfang der 1850 er Jahre, hauptsfächlich vom Krimkrieg an beginnt in ganz Westeuropa und in den Vereinigten Staaten ein beispielloser Aufschwung, der in der Hauptsache bis 1878 - 1875 reicht: Großindustrie, Bank- und Eisenbahnwesen vollenden hren ersten definitiven Ausbau, die Landwirtschaft blüht bei hohen Preisen; Deutsch— land und Italien erreichen ohne lange Kriege ihre politische Einheit; die Freihandels— bewegung verstärkt die internationale Arbeitsteilung; Kalifornien und Australien haben durch ihre Goldschätze eine enorme Kaufkraft, der Edelmetallstrom begünstigt die steigen— den Preise. Und der Aufstieg wird erreicht trotz der zwei großen internationalen Krisen von 1857 und 1878 und mehreren kleinen partiellen. Die Krise von 1887 ging von der UÜberführung der Vereinigten Staaten mit europäischen Waren und Kapital aus; seine Kaufkraft versagte durch Erntewechfel. Große Überfpekulation und Übergründungen, maßloser Reitwechselmißbrauch hatten sich daran geknüpft. Das weniger als England und Deutschland betroffene Frankreich hatte schon 1856 durch eine Börsenkrisis die wirt⸗ schaftliche Luft etwas gereinigt. Doch hatten auch die anderen Staaten die Krise bald wieder, meist schon 1858 — 1889, überwunden. Die Ursachen der Aufwärtsbewegung waren zu stark geblieben. Im Jahre 1864 erlebte England schon wieder eine Geld— krise, 1866 (im Mai am schwarzen Freitag) eine Kreditkrise infolge seiner übergroßen Kredite nach den Vereinigten Staaten. Die in England hierauf folgende Depression hinderte, daß der bald eingreifende neue Geschäftsaufschwung dort zu stark wurde. Der sKrieg und die Niederlagen Frankreichs legten diesem Lande 1870 -1878 Reserven auf. Um so größer war der Aufschwung in dem siegreichen von 4 Milliarden Mk. Kriegs⸗ entschädigung überfluteten Deutschland, sowie in Osterreich, in den Vereinigten Staaten und anderwaͤrts. Der Eisenbahnbau, die Bankgründungen, der Ausbau der Großstädte, die Fortschritte im Bergwesen, in der Eisen- und Maschinenindustrie, im ganzen Welt⸗ handel führten zu einer durch Aktiengründung, Effektenspekulation, Schwindel und Betrug beispiellos gesteigerten wirtschaftlichen Fieberhitze. Die eigentliche Krise setzte 1873 ein, hielt aber in den verschiedenen Ländern lange an; die Depression wollte fast ein Jahr— jehnt nicht weichen. Nur ein mäßiger Aufschwung trat 1879 —1882 ein, er endete in Frankreich mit einer Börsen-, Kredil- und Gründungskrise (Fall der Union générale unter Bontoux, deren Aktien in 8 Jahren von 500 auf 2880 stiegen, dann in 425 Monaten auf 340 fielen): in den Vereinigten Staaten mit einem Eisenbahnkrach. In England trat

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