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Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

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Bibliographic data

fullscreen: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Multivolume work

Identifikator:
1887156356
Document type:
Multivolume work
Author:
Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378
Title:
Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre
Place of publication:
Berlin [u.a.]
Publisher:
Duncker & Humblot
Year of publication:
1900-
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:
1887256288
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-242253
Document type:
Volume
Author:
Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378
Title:
Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung
Volume count:
2.1904
Place of publication:
Berlin [u.a.]
Publisher:
Duncker & Humblot
Year of publication:
1904
Scope:
X, 719 S.
Digitisation:
2022
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Multivolume work
Structure type:
Chapter
Title:
Viertes Buch. Die Entwickelung des volkswirtschaftlichen lebens im ganzen
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre
  • Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)
  • Title page
  • Contents
  • Drittes Buch. Der gesellschaftliche Prozeß des Güterumlaufes und der Einkommensverteilung
  • Viertes Buch. Die Entwickelung des volkswirtschaftlichen lebens im ganzen
  • Index

Full text

901) Die heutigen Klassen der Unternehmer und der Arbeiter. 533 
tums einen sehr verschiedenen Bruchteil des Ganzen aus. Die häßlichen Züge sind da 
und dort mehr eine vorübergehende Erscheinung gewifsser Haufseperioden gewesen. Ganz 
fehlen sie nirgends. Und die unter dem Drucke des Unternehmerregiments Stehenden 
und Leidenden, die Arbeiter, sehen diese Züge natürlich vergrößert, durch einzelne 
Skandale und die übertreibende Fama aufgebauscht. Wo die Unternehmer in unbezahlten 
Ehrenämtern der Selbstverwaltung thätig sind, haben sie einen edleren humanen 
Charakter; ebenso wo Kirche und Religion fie noch beherrscht. Um so schlimmer steht 
es, wo sie nur gesellschaftlich glänzen, den Adel und Orden erwerben, durch Equipagen 
und Pferde, durch gesellschaftlichen Lurus die Augen auf sich ziehen wollen. In den 
Parlamenten haben nur wenige eine große Rolle gespielt; um so mehr suchten sie 
durch ihre Beamtenschaft und ihren Anhang hier Einfluß. Die Zahl der Direktoren 
und Verwaltungsräte von Aktieugesellschaften, Eisenbahnen, Versicherungsgesellschaften, 
die sie in das englische, französische, öfterreichische, nicht ebenso zahlreich in die deutschen 
Parlamente brachten, ist groß. Ein erheblicher Teil des verlotterten Feudaladels trat 
durch Geldheiraten, Verwaltungsratsstellen und Ähnliches in ihren Dienst. Fähige und 
unfähige Söhne und Schwiegersöhne suchten sie, soweit es ging, in das hohe Beamten— 
tum, in die Ministerien einzuschieben. Die erheblichste Steigerung ihrer Klassen macht 
haben die Unternehmer durch ihre Verbände, deren hochbezahlte Generalsekretäre, durch 
die Kartelle und Trusts, durch die Gründung und Beherrschung zahlreicher Zeitungen, 
durch große Subventionen, die sie (vor allem in den Vereinigten Staaten) den poli— 
tischen Parteien zahlen, sowie durch die persönliche Verbindung der führenden Männer 
mit Fürsten, Ministern und Parteiführern erreicht. 
Eine ganz einheitliche Klasse, vollends eine mit straffer Disciplin bilden sie aber 
nicht. Ihre Mitglieder gehören heute den verschiedensten politischen Parteien, in 
Deutschland den Konservativen, der Reichspartei, dem Zentrum, den Liberalen, dem 
Fortschritt an. Socialpolitisch gehen sie weit auseinander: die extremsten Scharfmacher 
wie die humansten praktischen Socialreformer sind unter ihnen. In Deutschland haben 
fie vielfach sich mit dem Feudaladel verbunden, dessen Sitten und Gedanken an— 
genommen. 
Die Arbeiterwelt der neuen Großindustrie ist so wenig wie die Unter— 
nehmerwelt ein einheitliches Ganze mit gleichen Eigenschaften, aber sie schloß sich doch wohl 
noch mehr als jene zu einer im ganzen einheitlichen Klasse zusammen. Teilweise schon in 
der zweilen und dritten Generation Fabrikarbeiter, teilweise vom Lande kommend, Tage— 
löhner⸗ und Kleinbauernkinder, teilweise frühere Gesellen, Kleinmeister-, Handwerker— 
kinder, frühere Hausindustrielle, sind die meisten anfänglich nur, wenn es ihnen recht 
schlecht ging, in die Fabrik eingeireten. Die Mehrzahl verlor damit den Zusammen⸗ 
hang mit Heimat, Verwandten, Geistlichem; in schlechten, früher in entsetzlichen Woh— 
nungen der Fabrikdistrikte untergebracht, Frauen und Kinder frühe und überlange in 
die Fabrik schickend, verloren sie die Gewohnheiten eines fittigenden Familienlebens, ja 
es löste sich fur viele Familienwirtschaft und Familienleben fast ganz auf, Die an⸗ 
strengende, 12— 15 stündige Arbeit der Zeit von 1770 -1850 in den großen Werkstätten 
und Fabrikräumen, die noch aller hygienischen Einrichtungen entbehrten, dem Lärm, dem 
Staub, der Hitze ausgesetzt, an eine oft ungesunde Teilarbeit gebunden, entarteten viele 
körperlich und geistig. Vollends wo jede Volksschule, jeder Einfluß edler Geistlicher 
fehite, wo die Armeuverwaltung, wie in England bis 1834, ein Institut wurde, das 
dohnzuschüffe an Stelle der Fabrikanten zahlte, wo die Wucht der Krisen alle paar 
Jahre 83830 00 der Arbeiter für Monate brotlos machte, da entstand mit der Massen⸗ 
anhäufung in den Fabrikdistrikten, mit der Massenarbeit in den Fabriken, mit dem 
Maͤssenelend, das sich so schroff von den glänzenden Villen der Unternehmer, von ihrem 
Reichtum und Luxus abhob, zuerst eine Massenstumpfheit und ⸗roheit, dann ein Massen— 
groll, ein Massenneid als Bindeglied, als pfychisch einheitlicher Zug dieser täglich 
fich berührenden, von der politischen, geistigen und Bildungswelt der höheren 
Klassen ganz geschiedenen Arbeiter. Es fehlte in den ersten Generationen dieser neueren 
Entwickelung zwar keineswegs an zahlreichen Versuchen human⸗patriarchalischer Ein—
	        

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