Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1887156356

Document type:: Multivolume work

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1900-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1887256288

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242253

Document type:: Volume

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Volume count:: 2.1904

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1904

Scope:: X, 719 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Viertes Buch. Die Entwickelung des volkswirtschaftlichen lebens im ganzen

Collection:: Economics Books

1045) Die französische Handelspolitik des 16.—18. Jahrhunderts. 587 Ordonnanzen einheitlich geordnet worden. Es war diesen Tendenzen entsprechend, daß auch eine staatliche Industriepflege von Ludwig XIJ. bis Richelieu entstand, deren Vollendung dann Colbert in die Hand nahm. Sie veginnt unter Ludwig XI. mit dem Versuche, in Lyon und Tours eine — wiederholt im 16. Jahrhundert Tuche aus Katalonien und Perpignan, 1540 die Sayetterie (Kammgarnstoffe) aus Flandern; man suchte die Einfuhr gewisser feiner italienischer Stoffe ausschließlich über drei Orte, hauptsächlich Lyon, zu leiten. Neben den Lokal- und Flußzöllen hatte man schon 1305 angesangen, die Ausfuhr von Rohstoffen und Fabrikaten aus Frankreich staatlich zu belegen. Eine Reihe verschiedener Zoölle für die Ausfuhr aus den mittleren Provinzen sucht man im 16. Jahrhundert zur Hebung zu bringen, die Erhebung befser zu ordnen; es entstehen daraus die sog. 6 grosses fermes, die vereinigten Steuerpachten (1598 und 1607), damals etwa 4000, spaͤter elwas mehr Geviertmeilen von den 9000 des Reiches, 12 der mittleren und nordöstlichen Provinzen umfassend; neben ihnen stehen von da bis 1789 die sog. Provinces reputéés étrangères, die man nach und nach (von 1667 an) halb n das Centralzollsystem einbezog, und das sog. Ptranger effectif (Elsaß-othringen, Frei— häfen), die ganz freien Verkehr mit dem Ausland hatten. Die Einfuhr wurde seit bem 16. Jahrhundert auch langsam mit einigen Zöllen belegt, zunächst mehr noch aus fiskalischen als Schutzzollgründen. Etwas erhöhte Einfuhrtarife von 1682 und 1644 mit Schutztendenz hatten keine große Bedeutung, da aller Handel damals stockte. Erst Colbert brachte die große hundertjährige Zollreformbewegung 16621664 zum Abschluß, die man nur richtig als Glied seiner andern Reformen versteht. Er hat die Finanzen und Staatsschulden zu Redlichkeit und Ordnung zurückgeführt, die Staatspost verbessert, Kanäle, Häfen, Wege gebaut, dem Lande ein einheitliches Handelsrecht, den großen Hausindustrien neue bessere Reglements gegeben, die französische Kunst zu nationaler Hohe erhoben. Er wollte auch dem nationalen Handel und dem nationalen Gewerbe anen großen Aufschwung, einen nationalen Stil geben. Dazu gehörte der freie innere Markt der mittleren Provinzen. Colbert fuchte 1662 die noch vorhandenen Fluß- und dokalzölle soweit es ging zu beseitigen und umgab 1664 die 5 grosses fermes mit einer einheitlichen Außenzollinie, einheitlichen Aus- und Einfuhrzöllen, die den zahlreichen bisher getrennten Zöllen im gauzen entsprachen; der Tarif enthielt keine Verbote; die Hoͤhe der Zölle war mäßig, niedriger als 1816—1860, meist 5—100/0 des Wertes betragend. Ein ganz liberales Transit- und Freihafensysten sollte die Zolleinrichtung ergänzen; es kam dann freilich nur partiell zur Durchführung. Das System hatte natürlich den Zweck, die Industrie der inneren Provinzen zu fördern, in den Rivalitäts⸗ kampf mit Spanien und Italien einer-, Holland und England andererseits einzugreifen. Colbert glaubte (wahrscheinlich in unterschätzender Weise), die franzöfische Ausfuhr (von Wein, Salz, Getreide, Branntwein, Leinen u. s. w.) decke seine Einfuhr nur zu — und das könne so nicht fortgehen. Die Hauptmittel der Industrieförderung waren nicht die Zolle, fondern Bestellungen, Prämien, Vorschüffe, staatliche Heranziehung fremder Unter⸗ nehmer und Arbeiter. Colbert erreichte einen seltenen Aufschwung der französischen Tuch⸗ und Leinen-, Teppich- und Seidenindustrie, der Produktion von Kohlen, Eisen, Blei und Kupfer, der Schiffsbauindustrie. Die Handeltreibenden rühmten, daß der Kaufmann von 1664 an seine Waren nicht mehr persönlich zu begleiten brauche wegen der Ver— einfachung resp. innern Zollfreiheit. Wenn dann Colbert sich von den Industriellen dazu dräugen ließ, für eine Anzahl besonders englischer und holländischer Waren 1667 die Einfuhrzölle ums doppelte und mehr zu erhöhen, wenn bald auch einzelne feine fremde Waren zur Einfsuhr verboten wurden, wenn der französische Tarif von 1667 das Signal jür schwere Zoll- und Handelskämpfe wurde, so fragt es sich, ob diese Maß— nahmen richtig waren. Im ganzen lagen sie im Geist der Zeit; die thorichtsten Über— treibungen des nun solgenden Zeitalters gingen mehr von Holland und England aus. Das 1701 verhängte, 1742 stark verallgemeinerte französische Einfuhrverbot sehr vieler Manufakte (bis 1786 dauernd) knüpft an den spanischen Erbfolgekrieg an, wovon unten.

Access restriction

Copyright

fullscreen: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Multivolume work

Volume

Chapter

Table of contents

Download

Volume

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation