Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1887156356

Document type:: Multivolume work

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1900-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1887256288

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242253

Document type:: Volume

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Volume count:: 2.1904

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1904

Scope:: X, 719 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Viertes Buch. Die Entwickelung des volkswirtschaftlichen lebens im ganzen

Collection:: Economics Books

1047)] Die englische Handelspolitik 1600 -1815. 589 einigten Staaten durchzusetzen und England im Frieden von Versailles 1788 fast zu demuͤtigen. Erst die Revolution und der falsche Doppelplan Napoleons, zu gleicher Zeit halb Europa zu erobern und in jeder Beziehung, auch handelspolitisch, zu miß⸗ handeln und zugleich England seine Welthandelsherrschaft nehmen zu wollen, entschied die definitive handelspolitische Vormachtstellung Älbions und den dauernden Ausschluß Frankreichs von dem Anspruch hierauf. 260. Der Merkantilismus; die Handelspolitik Englands von 1600 - 1815. Englands Handelspolitik bis zum Tode der Elisabeth haben wir kennen gelernt. Die Tudors hatten in dem überwiegend agrarischen Lande die Schiffahrt energisch zu heben gesucht; sie hatten alle Fremden ausgewiesen oder unter ein hartes beschränkendes Fremdenrecht gestellt; sie halten die nationale Industrie — die Woll- industrie — möglichst zu heben, den Export der Wollwaren durch die Begünstigung der geschlossenen Korporation der Merehant adventurers zu fördern gesucht. Die Ver— einigung der nach Ostindien fahrenden Reedergesellschaften zu einer großen Compagnie war eben vollzogen (1600); die ersten Niederlassungen von Dissenters und Puritanern in Nordamerika fallen in die Zeit von 1620 an. Noch war das Land arm gegen Holland. Und die rasch aufstrebende holländische, bald auch französische Wollwarenindustrie, be— sonders die der Kammgarngewebe, in denen England zurück war, brachte schwere Kon— kurrenz und Absatzstockung für das Gewerbe, das unter Jakob J. /10 aller brittischen Ausfuhr stellte. Aber der geistig-moralische und der nationale Schwung, den das Land unter Elisabeth, zumal seit dem glänzenden Siege über die spanische Armada (1888) er— halten, war ein großer. England war jetzt erst voll ein protestantischer Staat geworden, seine Staatskirche wurde eine nationale Institution, der Kampf gegen Spanien und die katholischen Mächte konnte nur zur See, mit einer nationalen Flotte geführt werden; sie zu fördern, eine große Seemacht zu werden, wurde im 17. und 18. Jahrhundert aus einem Regierungsprincip der Herzenswunsch aller Klassen. So erklärt sich die kühn und rücksichtslos mit Navigationsakten, Seekriegen, Schutzzöllen, Prämien aller Art fortschreitende, alle Gegner und Konkurrenten niederschlagende englische Handelspolitik der Merkantilepoche. Staatsgesetze und staatliche Unterstützung zu Gunsten der einheimischen Schiffahrt haben die Italiener, Spanier und Hanfen, die Engländer selbst von 188121650 schon dielfach gehabt; wir zählen etliche 18ß englische Navigationsakte vor der Cromwells von 1657. Die Bedeutung dieser besteht nun darin, daß sie mit der ganzen Brutalitüt und Kühnheit des revolutionären Diktators die wichtigsten möglichen Maßnahmen zur Beförderung der Schiffahrt zusammenfaßte und sie in Zusammenhang mit der glänzenden kolonialen, auswärtigen und kriegerischen Politik Cromwells und feiner Nachfolger brachte und ausführte. Ihre wesentlichen Bestimmungen (einschließlich ihrer Ergänzungen im Laufe des solgenden Jahrhunderts und der kolonialpolitischen Maßnahmen) sind in der Hauptsache folgende: 1. nach England dürfen aus den europäischen Staaten eine Anzahl der wichtigsten Waren nur in englifchen Schiffen oder in solchen des Ursprungs- landes, und im letztern Fall mit doppentein Zoll eingeführt werden, gewisse schwere Waren durfen nur aus dem Ursprungsland nach England kommen (damit wurde der holländische Zwischenhandel sehr eingeschränkt); 2. aller Küstenhandel ist den englischen Schiffen vorbehalten, alle nicht von brittischen Schiffen gefangenen und eingeführten Fische zahlen doppelte Steuer; 8. nach den brittischen Kolonien dürfen nur englische Schiffe (mit 8/4 englischer Besatzung), in denselben nur Engländer, nicht holländische Faktoren Handel treiben; die dort eingeführten Waren müssen direkt aus England — England oder andern englischen Kolonien gebracht werden; 4. gewisse englische Kolonial— waren werden in England begünstigt, der Tabaksbau in England verboten, für aus England wieder ausgeführte Produkte der Kolonien wurden Rückzölle gewährt; 5. gewisse konkurrierende Industrien (Eisenhämmer, Zuckerraffinerien, Wallfischfang) werden in den Kolonien nach und nach verboten oder durch Zölle bei der Einfuhr nach England er—

Access restriction

Copyright

fullscreen: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Multivolume work

Volume

Chapter

Table of contents

Download

Volume

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation