Deutsche Geschichte: Neuere Zeit

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1892067714

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-237124

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Neuere Zeit

Volume count:: Abt. 2

Place of publication:: Freiburg im Breisgau

Publisher:: Heyfelder

Year of publication:: 1906

Scope:: XIV S., S. [399] - 873

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Zweites Kapitel. Türkenkriege und spanischer Erbfolgekrieg; Österreich europäische Großmacht

Collection:: Economics Books

590 Einundzwanzigstes Buch. Zweites Kapitel. vtt n dem Kaiser unter Belastung mit dem holländischen Barriere— traktat zugefallen waren: eine Reihe der wichtigsten belgischen Städte, so Namur, Doornick, Veurne, Ypern und das Fort von Knocke, nördlich von Blankenberghe, sollten durch Truppen der Generalstaaten gegen französischen Überfall gesichert werden. Es waren Bestimmungen, die natürlich zu fortwährenden Reibungen zwischen den Niederlanden und der habsburgischen Herrschaft führten. Beinahe unerträglich aber wurde diese Lage für den Kaiser dadurch, daß die Holländer zugleich die belgischen Lande durch eine übermütig feindliche Zollpolitik schädigten. Dem suchte er nun dadurch entgegenzutreten, daß er den seit Antwerpens Fall vernachlässigten großen Handel des Landes von neuem entwickelte: und in diesem Punkte verbanden sich dann seine zunächst mehr belgischen Sorgen mit der allgemeinen Handelspolitik seiner Staaten überhaupt. Nachdem schon vorher englische und einheimische Kaufleute der südlichen Niederlande von Ostende aus, dessen Hafen sich für diese Zwecke sehr wohl eignete, einen direkten Verkehr mit Ostindien angeknüpft hatten, erteilte ihnen der Kaiser jetzt, im Jahre 1715, die Erlaubnis, unter seiner Flagge zu fahren; und der Handel nahm sichtlich zu, obgleich ihn die Holländer, unter Behandlung der belgischen Schiffe als Freibeuter, zu unterdrücken suchten. Aber gerade dieser gänzlich illoyale Eingriff der Holländer wurde dem Kaiser zum Anlaß, seine Pläne nun wiederum weiter zu entwickeln. Im Jahre 1723 wurde unter seinem Schutze und unter regster Beteiligung der belgischen Kapitalisten eine neue ostendische Handelsgesellschaft begründet, die auf dreißig Jahre das für Belgien ausschließliche Recht erhielt, nach Ost- und Westindien und nach den Küsten Afrikas diesseits und jenseits des Kaps der guten Hoffnung Handel zu treiben, und der zu diesem Zwecke eine im hohen Grade freie Verfassung und das Recht verliehen wurde, Wappen und Flagge des Kaisers zu führen. Es war ein erster Schritt auf der Bahn zur Entwicklung einer wehrhaften Seemacht, und er schien durchaus zu ge— lingen; in Ostindien wurden blühende Faktoreien angelegt, und der Kurs der Gesellschaftsaktien — das Kapital betrug

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fullscreen: Neuere Zeit (Abt. 2)

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