Le secours de chômage en Belgique pendant l'occupation Allemande

Geschichte des Bremer Binnenhandels im 19. Jahrhundert namentlich unter den alten Verkehrsformen und im Übergang

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1892067714

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-237124

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Neuere Zeit

Volume count:: Abt. 2

Place of publication:: Freiburg im Breisgau

Publisher:: Heyfelder

Year of publication:: 1906

Scope:: XIV S., S. [399] - 873

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Einundzwanzigstes Buch // Erstes Kapitel. Deutschland unter den politischen Nachwirkungen des Dreißigjährigen Krieges

Collection:: Economics Books

— 68 — Die Flüsse sind nach ihrer Schiffahrts- oder Flöfsgrenze in die Karte eingetragen. Für die Feststellung des Flufs- und Kanalnetzes, soweit es für uns Wichtigkeit hat, haben im allgemeinen namentlich das statistische Werk von Heinrich Meidinger, Die deutschen Ströme 1 ), das in dieser Zeit erschien, und das moderne Werk von Victor Kurs, Tabellarische Nachrichten über die flöfsbaren und schiff baren Wasserstraßen des Deutschen Reiches 2 ), das auch historische Nachrichten bringt, die statistisch-volkswirtschaftlichen Darstellungen Hannovers von Patje und v. Reden, von Oldenburg die Forschungen Strackerjans 3 ), sowie die später erwähnte Kanalliteratur etc. auch Karten von Oldenburg, Hannover 4 ) gedient. Dazu kommt das Spezial material der Weser. Stapelmäfsig 6 ) zerfiel der Weserverkehr am Anfang des neunzehnten ') H. Meidinger, Die deutschen Ströme, mit statistischen Übersichten, Leipzig, 1853—54. 2 ) Victor Kurs, Tabellarische Nachr. über die fiößb. u. schiffb. Wasser straßen des deutschen Reiches, Berlin, 1894. *) Straokerjan, Gesch. Notizen über die Verkehrswege im nördlichen Teil des Herzogtums Oldenburg, Die Wasserstraßen, — Ztschr. f. Verwaltung und Rechtspflege im Großherz. Oldenburg, Bd. V, S. 237 ff. 4 ) Für das enge Wasserstraßennetz in Ostfriesland und Oldenburg kann man z. B, hinweisen auf: Straßen- und Wege-Karte vom Königreich Hannover, Herzogthum Braunschweig und Großh. Oldenburg, Blatt I, Oldenburg-Bremen; und Fluß- und Weg-Karte des Herzogthums Oldenburg, basiert auf die in den Jahren 1835—1850 ausgeführte Landesvermessung. — Ältere Karten des Weser gebiets sind bei G. Hunckel in Bremen erschienen. Eine Stromkarte, die den Oberweserlauf enthält, ist 1863 erschienen: J. J. Vorländer, Karte des Weserstroms in XXI Sectionen, aus den Strombaukarten der Uferstaaten im Jahre 1861 zusammengestellt, Berlin 1863. In derselben Zeit erschien auch ein Längenprofil. Vgl. dazu Weser und Ems, ihre Stromgebiete und ihre wichtigsten Nebenflüsse, im Aufträge des preußischen Wasser-Ausschusses herausg. von H. Keller, Berlin 1901, Atlas. 6 ) Über die Stapelliteratur und den älteren Flußverkehr habe ich Literatur zusammengestellt in meiner Darstellung: Zur Geschichte der alten Handelsstraßen, Gotha 1907, S. 22. Eine neuere Schrift ist zum Mindener Stapelwesen erschienen; Gerhard Noack, Das Stapel- und Schiffahrtsrecht Mindens, vom

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