Deutsche Geschichte: Neueste Zeit

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1892071576

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-237660

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Neueste Zeit

Volume count:: Abt. 3

Place of publication:: Freiburg im Breisgau

Publisher:: Heyfelder

Year of publication:: 1906

Scope:: VIII, 302 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: I. Entstehung und erste Entwicklungsperiode des modernen Bürgertums

Collection:: Economics Books

T-' PROUL. MVU. MAKCH. 18 CHAPITRE VII LES CHANTIERS DE LA TYNE ET DE LA WEAR I. Newcastle et la Tyne. Les chanliers de construction navale foisonnent, pour ainsi dire, sur la côte nord-est de l’Angleterre; Grimsby, Hull, Middlesboroufjli, Stockton, Hartlepool, Sunderland, New castle sont autant de centres importants d’où sortent ces in fatigables cargo-boats qui vont, dans les continents lointains, cberclier la matière première, le coton, la laine, les minerais, les apportent à l’usine britannique qui les transforme en produits manufacturés, et répandent ensuite ceux-ci sur le marché mondial. C’est dans cette région que viennent s’ali menter la plupart des nations étrangères qui se fournissent en Angleterre de navires commerciaux. La fabrication passe pour y être moins soignée qu’en Ecosse ; mais son bon mar ché relatif détermine nombre d’armateurs, plus soucieux de posséder un instrument de transport économirpie (pi’un na vire luxueux, à donner la préférence aux shipbuilders de la Tyne, de la Wear et de la Tee sur leurs collègues de la Clyde. Ici encore, l’industrie des constructions maritimes a trouvé pour se développer des conditions économiques exception nellement favorables; Newcastle, qui tient la tète de la pro duction navale sur la cote nord-est, occupe le centre du plus riche bassin houiller de l’Angleterre. Une soixantaine d’exploitations en pleine activité vont puiser dans les sous-

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