Finanzwissenschaft

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1892071819

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-236181

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Neueste Zeit

Volume count:: Abt. 3

Place of publication:: Freiburg im Breisgau

Publisher:: Heyfelder

Year of publication:: 1906

Scope:: IX S., S. [303] - 729

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: III. Neue Weltanschauung

Collection:: Economics Books

I. Abschnitt. Grundbegriffe. . 3. Umfang der Staatswirtschaft. Man muß den Um- fang und die Verzweigtheit des staatlichen Haushaltes vor Auger halten, wenn man sich eine Vorstellung von der finanziellen Tätig- keit des Staates machen will. In der staatlichen Wirtschaft nimmt die Erwerbstätigkeit relativ ab; trotzdem läßt es sich nicht behaupten, daß diese Tätigkeit heute eine geringe ist, aber ihr Terrain hat sich verändert. Auch heute entwickelt der Staat eine bedeutende Tätigkeit auf dem Gebiete der Landwirtschaft, der Forstwirtschaft, der Montanwirtschaft. Auch auf dem Gebiete der industrieller Tätigkeit begegnen wir dem Staate, wenn auch in geringerem Maße. Doch tut sich hier in der Verstaatlichung der Kraftquellen ein neues, großes Gebiet auf. Um so bedeutender ist die Tätigkeit des Staates auf dem Gebiete des Verkehrswesens, namentlich des Eisen- bahnwesens, auf dem Gebiete des Bankwesens, des Versicherungs- wesens, der Schiffahrt usw. Die meisten Güter freilich, deren der Staat bedarf, muß er aus dem Verkehr beschaffen und so greift seine Tätigkeit tief in das Getriebe des Verkehrs, in die Bestimmung der Preise und Löhne usw. ein. Der Staat ist heute der wichtigste Käufer. Rohstoffe, Hilfsstoffe, Brennstoffe kauft er in großen Quantitäten; für seine Fabriken, Eisenbahnen und Schiffe braucht er Kohle und Eisen, für das Heer Bekleidungsgegenstände und Nahrungsmittel, Waffen und Munition, für seine Amtslokalitäten braucht er Einrichtungsgegenstände, Möbel, Schreibrequisiten, Be- leuchtungs- und Heizstoffe; auf allen Gebieten verwendet er eine Unzahl von höheren und geringeren Arbeitskräften. Seine Nach- frage ist ausschlaggebend für Produktion und Konsumtion, für Preise und Löhne. Hieraus ergibt sich für den Staat eine außer- ordentlich schwierige, komplizierte Tätigkeit, die tüchtige, gewissen- hafte Kräfte erfordert. Alles muß in den nötigen Quantitäten, in der rechten Zeit, zum entsprechenden Preise angeschafft, gehörig aufbewahrt und verwendet werden. Hier berührt sich die staatliche Tätigkeit mit großen Privatinteressen, die oft nach Ausbeutung des Staates trachten und Korruption in die Staatsmaschine einpflanzen. Werden die Anschaffungen im Inlande effektuiert, so bietet dies der inländischen Produktion Nahrung, während diese entzogen wird, wenn die Anschaffungen im Auslande geschehen. Alle Käufer, alle Konsumenten berührt in ihrem Interesse das Preisangebot des Staates, denn diese Preise werden auch für sie maßgebend sein. Ja, auf manchem Gebiete wird der Einfluß des Staates geradezu diktatorisch sein und es kann ebensogut geschehen, daß er zu hohe, als daß er zu niedrige Preise bietet. Die Wirkung dieses Ver- haltens pflanzt sich natürlich fort auf die Einkommensverteilung, U

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