Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung (2.1904)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1887156356

Document type:: Multivolume work

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Grundriß der allgemeinen Volkswirtschaftslehre

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1900-

Collection:: Economics Books

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Volume

Identifikator:: 1887256288

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242253

Document type:: Volume

Author:: Schmoller, Gustav von http://d-nb.info/gnd/118609378

Title:: Verkehr, Handel und Geldwesen. Wert und Preis. Kapital und Arbeit. Einkommen. Krisen, Klassenkämpfe, Handelspolitik. Historische Gesamtentwickelung

Volume count:: 2.1904

Place of publication:: Berlin [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot

Year of publication:: 1904

Scope:: X, 719 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Drittes Buch. Der gesellschaftliche Prozeß des Güterumlaufes und der Einkommensverteilung

Collection:: Economics Books

i62 L’EMPIRE COLONIAL FRANÇAIS Cette conception s’est peu à peu modifiée sous l’action des événements et des progrès de la civilisation. Plus on va, plus les frais de transport pèsent sur les marchandises : l’idée est donc venue d’utiliser sur place les matières pre- mières qui en étaient susceptibles. D'autre part, la main- d’œuvre est encore, en général, beaucoup meilleur marché dans les. pays de nouvelle civilisation qu’elle ne l’est chez nous. Enfin, avec le développement continu du ma- chinisme, il devient chaque jour plus facile de repro- duire n’importe où n’importe quel produit, parce qu'il n’est pas besoin pour ce faire d’ouvriers qualifiés, et qu’i) suffit uniquement d’une main-d’œuvre primitive surveil- lant la marche automatique des broches à filer, des métiers à tisser, etc. Sous l'empire de ces circonstances, il s’est créé plusieurs industries dans diverses colonies. tantôt par accident, tantôt d’une manière permanente. Vous savez par exemple que notre belle colonie du Sénégal produit énormément d’arachides, qu’on importe en France pour fabriquer l’huile, le savon, etc. L’arachide est enveloppée dans une petite coque extrêmement légère et relativement volumineuse par rapport à la graine. Pendant la guerre, alors que le fret était très rare et cher, on s’est avisé qu'il était bien inutile de transporter de Dakar en France l’en- veloppe de l’arachide et on ainstallé au Sénégal des usines de décorticage ; mais cette organisation a disparu à la fin de la guerre parce que la graine, au Sénégal, transportée sans sa coque, prend en cours de route une acidité qui la rend infiniment moins avantageuse au moment où elle parvient dans la métropole. Par contre, l’Inde est grosse productrice de coton. On s’est demandé pourquoi on l’envoyait travailler en Angle- terre, pour rapporter ensuite les cotonnades d’Angleterre dans l’Inde. Et celle-ci est devenue une grosse concurrente de la célèbre industrie textile du Lancashire. Voici main- tenant la métallurgie qui commence à se développer dans

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