Deutsche Geschichte: Neueste Zeit

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1892072254

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-237894

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Neueste Zeit

Volume count:: Abt. 3

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Weidmann

Year of publication:: 1907

Scope:: XII, 539 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Viertes Kapitel. Politische Restauration; wirtschaftliche Fortschritte

Collection:: Economics Books

Politische Restauration; wirtschaftliche Fortschritte. 431 reiche Sachsen hohe Zeit, mit Preußen zum Frieden zu ge⸗ langen? Im Jahre 1888 traten Sachsen, Bayern und Württem⸗ berg dem Preußischen Zollverein bei; die Verträge gelangten am 1. Januar 1834 zur Wirksamkeit. Man darf sie als die eigentlichen Gründungsurkunden des Deutschen Zollvereins be⸗ trachten; denn in den acht Jahren, auf die sie zunächst gelten sollten, traten auch noch die meisten anderen wichtigeren Länder dem preußischen Zollgebiete zu. So die Thüringischen Staaten schon 1834; Baden und Nassau 1835; Frankfurt 1836. Und 1841, kurz nach seiner Wiedererneuerung auf 12 Jahre, um— faßte der Zollverein ganz Deutschland mit Ausnahme Mecklen⸗ burgs, des Steuervereins, in welchem sich Hannover und Oldenburg nach dem Zerfall des Mitteldeutschen Handels— vereins zusammengeschlossen hatten, der Hansestädte — also Teilen des Nordsee- und Ostseegestades —, und mit Ausnahme der österreichischen Länder. Ein erster großer realer Erfolg nationaler Einheits⸗ bewegung war damit erreicht: fast unbewußt, wie große wirtschaftliche Ereignisse einzutreten pflegen, war er errungen worden; und jedenfalls nicht an erster Stelle von dem Ge— danken aus, damit für eine spätere politische Einheit eine Grundlage zu schaffen. Gleichwohl empfand die Nation ahnend etwas von dieser Zukunft, als mit der Neujahrs⸗ nacht des Jahres 1834 die Zollschranken zum ersten Male weithin fielen, als der Transport sich anfing frei durch alles deutsche Land zu bewegen und an Stelle des preußischen, bayri⸗ schen, württembergischen Kaufmanns und Industriellen der deutsche Unternehmer das Feld gewann. Denn nicht mit der Hebung der Zollschranken allein war es um diese Zeit schon, vom Standpunkte des gesamten deutschen Wirtschaftslebens aus, getan. Der Riesenleib einer allgemeinen deutschen Volkswirtschaft überhaupt begann sich zu recken, und tausend Einzelentwicklungen verhalfen seinen einzelnen Gliedern zu immer sichrerer und kräftigerer Funktion. Vor allem die Bahnen des Verkehrs, die eigentlichsten Förderer jedes Wirtschaftslebens der Unternehmung, wurden

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