Deutsche Geschichte: Neueste Zeit

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Multivolume work

Identifikator:: 1892063557

Document type:: Multivolume work

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Deutsche Geschichte

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Gaertner

Year of publication:: 1891-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1892073072

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-237292

Document type:: Volume

Author:: Lamprecht, Karl http://d-nb.info/gnd/118569015

Title:: Neueste Zeit

Volume count:: Abt. 3

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Weidmann

Year of publication:: 1909

Scope:: IX S., S. [361] - 749

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

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Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Viertes Kapitel. Zweite Stufe der kleindeutschen Lösung der Einheitsfrage

Collection:: Economics Books

Zweite Stufe der kleindeutschen Lösung der Einheitsfrage. 601 In letzterer Hinficht war es von Wert, daß die neue Grenze gegen Frankreich, mit Metz und Straßburg, einem französischen Angriff die größten Schwierigkeiten entgegenstellte. Denn diese Grenze, die eine Verteidigung des Reiches schon an der oberen Mosel nicht ausschließt, legte die französische Haupt⸗ stadt für deutsche Angriffe um einige strategische Abschnitte näher als bisher; und die Franzosen haben wohl gar, sehr über⸗ trieben, ausgesprochen, daß sie sich erst an der Loire verteidigen könnten. Aber noch blieb hier eine Lücke, die gefährlich werden konnte, Luxemburg. Sie vor allem mußte verstopft werden. Zu dem Zwecke hatte Bismarck schon seit März 1872 im Ver⸗ folg der Übernahme der französischen Eisenbahnen in Elsaß⸗ Lothringen über den Ankauf der luxemburgischen Wilhelmsbahn verhandelt, deren Verwaltung durch die französische Ostbahn eine beständige Bedrohung des Moselabschnittes um Trier. be⸗ deutete. Und es kam hier zu einem Vertrag vom 10. Juni 1872, wonach die Wilhelmsbahn gegen Entschädigung von 54 Millionen Mark bis zum Jahre 1912 in die Verwaltung der Reichs— eisenbahnen überging; gleichzeitig begab sich Luxemburg des Rechtes, bis zu diesem Termin den deutschen Zollverein zu kündigen, wogegen das Reich die Achtung strenger Neutralität im Kriegsfall aussprach. War damit die unmittelbare Grenze gegen Frankreich be— friedigend gedeckt, so galt es daheim vor allem die Wieder⸗ herstellung des Kriegsmaterials und eine neue Vorbereitung gegenüber jeder kriegerischen Bedrohung. Hier konnte man reichlich vorgehen: die Mittel waren in den Milliarden der französischen Kriegsschuld vorhanden. So wurde denn eine große Summe von Bargeld in dem Juliusturm zu Spandau als Kriegs⸗ schatz für die ersten Nöte einer neuen Mobilmachung niedergelegt; die wichtigsten Festungen wurden zum großen Teile umgebaut und erweitert, eine Fülle strategischer Bahnen geplant und aus⸗ geführt, endlich das Heerwesen den neuen Verhältnissen an⸗ gepaßt. Daneben war auch in Frankreich die politische Lage mög— lichst in dem Sinne zu beeinflussen, daß der Ausbruch eines Lamprecht, Deutsche Geschichte. XI. 2. 39

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