Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Fünftes Kapitel. Das Vermögen von Blair und Garrett

Collection:: Economics Books

O4 — Zeit urteilt, so ist die Wahrscheinlichkeit sehr groß, daß es der Fall war, Durch das Gesetz von 1856 erhielten diese beiden Gesellschaften die Bewilligung von ungefähr 1 200 000 Morgen Staatsland in Iowa!). Trotz dieses reich- lichen Geschenkes machten die Begründer der Gesellschaften geringe oder gar keine Versuche, die ganze Eisenbahn zu bauen; sie beschäftigten sich beinahe ausschließlich mit Aktienspekulationen und mit dem Geschäft, das Land an Ansiedler vorteilhaft zu verkaufen. Der Kongreß wurde unter dem Druck der öffentlichen Meinung gezwungen, einen großen Teil des ihnen bewilligten Landes für ver- fallen zu erklären. Bestechung des Kongresses Blair erkannte, was für glänzende Gelegenheiten durch die Verfallserklärung verloren gegangen waren. Aber der Schaden konnte wieder gut gemacht werden. Wenn eine Gruppe von Kapitalisten so dumm war, nicht zu wissen, wie eine Wiederherstellung der Landbewilligung herbei- geführt werden konnte — er wußte es. So trat er vor, nahm die Gesellschaften in eigenen Besitz und wandte sich an den Kongreß und an die gesetzgebenden Körperschaften von [owa zur Wiedererlangung der Rechte und Bewilligungen, die man den Gesellschaften entzogen hatte. Es gelang ihm; sowohl der Kongreß wie die gesetzgeben- den Körperschaften von Iowa erließen im Jahre 1868 Ge- setze, die die Rechte und die Landbewilligung wieder- herstellten. Wie kam es, daß er bei seinem Plan auf keine Hindernisse stieß? Warum waren diese gesetzgebenden Körperschaften so willfährig ? Natürlich konnten sie geltend machen, daß sie einfach aus Rücksicht auf Eingaben der 1) Das Gesetz vom 15. Mai 1856 überließ im ganzen ı 233 481,70 Morgen der Dubuque- und Sioux City-Eisenbahngesellschaft und der Iowa Falls- und Sioux City-Eisenbahngesellschaft. Durch dasselbe Gesetz erhielt die Iowa Central Air-Linie und die Cedar Rapids- and Missouri River - Eisenbahngesellschaft eine Gesamtsumme von 783 096,53 Morgen, zu denen durch das Gesetz vom 2. Juni 1864 noch 347 317,64 Morgen hinzukamen. Dieselben Gesetze gaben auch der Chicago-, Rock Island- und Pacific-Eisenbahngesellschaft ausgedehnte Landbewilligungen.,

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