Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Fünftes Kapitel. Das Vermögen von Blair und Garrett

Collection:: Economics Books

— 505 — Bürger von Iowa handelten; aber Denkschriften waren leicht zu durchschauende Dinge, deren Herstellung einfach war. Und die „Wilson-Kommission“ (die Credit Mobilier- Untersuchungskommission) des Jahres 1872 konnte ihren weißwaschenden Bericht verfassen, daß „kein Beweis dafür gefunden werden konnte“, daß im Kongreß oder in den gesetzgebenden Körperschaften von Iowa Geld für „un- rechte Zwecke“ ausgegeben worden sei. Aber die gerade vor dieser Kommission abgegebenen Zeugenaussagen wider- sprachen rundweg ihren Schlußfolgerungen. Es wurde ent- hüllt, daß eine ganze Reihe hervorragender Kongreßmit- glieder plötzlich große Aktionäre der Dubuque- und Sioux City-Eisenbahn geworden waren*). Blair gründete, als er die Wiederherstellung der Landbewilligung erlangt hatte, eine Baugesellschaft unter der Bezeichnung Sioux City- Eisenbahn-Baugesellschaft und machte durch das bei der Bauarbeit übliche System wiederholter Betrügereien un- geheuer große „Profite‘“, die an viele Millionen Dollar heranreichten. Einige der Eisenbahnen, die Blair ausraubte, gehören jetzt zu dem Illinois Zentral-System, dessen Macht- haber Harriman wurde. Man muß jedoch nicht denken, daß man immer direkt zur Bestechung seine Zuflucht nahm, um Subsidien, be- sondere Rechte und Steuerfreiheiten zu erlangen. In den ersten Stadien der Eisenbahngeschichte war direkte Be- stechung das gewöhnliche Mittel: aber als die Zeit vorge- schritten war, wurde das Verteilen von Geld in direkter Form weniger häufig, und ein weniger rohes, schlaueres und heimtückischeres Bestechungssystem trat meistens an seine Stelle. Die Magnaten im Westen fingen an, dem Rate des Magnaten im Osten zu folgen, der erklärte, daß es leichter sei, eine gesetzgebende Körperschaft zu wählen als zu kaufen. 1) Siehe den Abschnitt der Credit Mobilier-Berichte mit der Fe i „Credit Mobilier und Dubuque und Sioux City“, in welchem die Einzelheite zeteilt sind.

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