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Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

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Bibliographic data

fullscreen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Multivolume work

Identifikator:
1895264332
Document type:
Multivolume work
Author:
Myers, Gustavus
Title:
Geschichte der großen amerikanischen Vermögen
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Fischer
Year of publication:
1916 -
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:
1895265185
URN:
urn:nbn:de:zbw-retromon-241581
Document type:
Volume
Author:
Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X
Title:
Geschichte der großen amerikanischen Vermögen
Volume count:
Bd. 2
Place of publication:
Berlin
Publisher:
Fischer
Year of publication:
1916
Scope:
S. [415] - 800
Digitisation:
2022
Collection:
Economics Books
Usage license:
Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:
Multivolume work
Structure type:
Chapter
Title:
Sechstes Kapitel. Das Pacific-Quartett
Collection:
Economics Books

Contents

Table of contents

  • Geschichte der großen amerikanischen Vermögen
  • Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)
  • Title page
  • Erstes Kapitel. Eine Einschaltung über Sage
  • Zweites Kapitel. Weitere Einzelheiten über das Vermögen von Sage
  • Drittes Kapitel. Noch einmal Goulds Vermögen
  • Viertes Kapitel. Der gegenwärtige Stand des Gouldschen Vermögens
  • Fünftes Kapitel. Das Vermögen von Blair und Garrett
  • Sechstes Kapitel. Das Pacific-Quartett
  • Siebentes Kapitel. Das Werden J. Pierpont Morgans
  • Achtes Kapitel. Das Aufblühen von Morgans Vermögen
  • Neuntes Kapitel. Morgan als Bank- und Eisenbahnkönig
  • Zehntes Kapitel. Morgan der "unvergleichliche Führer der Industrie"
  • Elftes Kapitel. Morgan auf der Höhe
  • Zwölftes Kapitel. Morgan als "Retter der Nation"
  • Dreizehntes Kapitel. Das Elkinssche Vermögen
  • Vierzehntes Kapitel. Das Vermögen Hills
  • Fünfzehntes Kapitel. Das Carnegie-Vermögen
  • Sechzehntes Kapitel. Das amerikanische Proletariat
  • Index

Full text

von 24 Millionen Dollar Regierungsobligationen als zweite 
Hypothek auf die Bahn erhalten, ferner 400 000 Dollar 
San Francisco- Obligationen als bedingungslose Gabe, 
550 000 Dollar Kreisobligationen und 2 100000 Dollar, die 
von dem Staate Kalifornien entweder schon gezahlt oder für 
noch von der Gesellschaft zu leistende Dienste zu zahlen 
waren!).““ 
Das Verfahren des Quartetts war einfach genug. Nach- 
dem sie einmal die erforderlichen Darlehen und Gaben er- 
halten hatten, ließen sie alle falschen Vorspiegelungen bei- 
seite und machten sich öffentlich und tatkräftig daran, 
alles, was ihnen erreichbar war, zu betrügen; nicht nur die 
Bundesregierung, sondern auch die Staaten, Kreise, Städte 
und Geldanleger. Zuerst organisierten sie eine Bau- 
gesellschaft, genannt die Kredit- und Finanzgesellschaft. 
Dann machten sie einen Kontrakt mit sich selbst, um die 
Zentral Pacific zu bauen. Mit Hilfe der von Sacramento 
und Placer County gegebenen Darlehen bauten sie ein ge- 
nügendes Stück der Bahn, um von der Regierung als Unter- 
stützung für den ersten Teil 848 000 Dollar zu erlangen. 
Indem sie dieses Verfahren wiederholten, bauten sie die 
ganze Bahn, fast ohne einen einzigen Dollar ihres eigenen 
Geldes ’auszugeben. Der nächste Schritt bestand darin, 
die Bahn mit einer Neuaufnahme von ı 39 Millionen Dollar?) 
zu belasten, und dies war der Anfang einer weiteren künst- 
lichen Vermehrung der Aktien. 
Ein Diebstahl von 50 Millionen Dollar 
Der Bericht der Pacific-Eisenbahnkommission gibt keine 
zutreffende Vorstellung von den ungeheuer wertvollen 
Rechten und Besitzungen aller Art, die sie durch Bestechung 
und Betrug erlangten. Aber er gibt eine umfassende Dar- 
stellung ihrer Beute in Geld und Aktien. „In den Regie- 
rungsbüchern der Zentral Pacific-Eisenbahngesellschaft“‘, 
so stellt der Bericht der Pacific-Fisenbahnkommission von 
1887 fest, „belief sich der Abschnitt der in der Verfolgung 
unlauterer Zwecke, durch Kontrakte, die die Herren 
?) Bancroft, „History of the Pac, Stat.“, 19,62. 2) Hudson’s „Railways and the 
Republic‘, 266,
	        

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Geschichte Der Großen Amerikanischen Vermögen. Fischer, 1916.
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