Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Erstes Kapitel. Eine Einschaltung über Sage

Collection:: Economics Books

— 426 — Wie groß auch später das Geschrei der Bevölkerung von Troy über die unbarmherzigen Erpressungen der New York-Central-Eisenbahn sein mochte, Sage wurde jetzt noch mehr als „hervorragender Bürger“ ausposaunt als je zuvor, als ein Bürger von außerordentlichem Verdienst, von Solidität und Ansehen. Die ruhmreiche und patrio- tische Beschäftigung als politischer Geschäftsmann mit ih- rem Bereich günstiger Gelegenheiten hatte sich als sehr sinträglich erwiesen. Doch Sage überlegte, daß die Haupt- stadt des Landes noch bessere Aussichten biete. Dem- zemäß ließ ihn die bestechliche politische Clique von Troy, deren Führer er war, in den Kongreß wählen; dort über- nahm er im Dezember 1853 seinen Sitz und wurde im Jahre 1854 wiedergewählt. Das war die Periode, in der Gesetze über Gesetze erlassen wurden, die den Eisenbahngesellschaften entweder öffent- lich oder auf Umwegen Geld und Land zuerkannten und anderen Gesellschaften und einzelnen Kapitalisten verderb- liche Machtbefugnisse und Vorrechte der verschiedensten Art erteilten. In dem einen Jahre 1856, ganz abgesehen von anderen Jahren, erließ der Kongreß wenigstens dreißig Bisenbahn- und Landbewilligungsgesetze zum Nutzen eben- sovieler verschiedener Eisenbahngesellschaften — Gesetze, durch welche diese Eisenbahngesellschaften in den Besitz von über 10 Millionen Morgen öffentlichen Landes kamen. Die zur Durchbringung dieser Gesetze angewandten Be- stechungen bildeten eine der größten Skandalaffären der Zeit and führten zur Einsetzung zahlreicher Kongreß- und Staats- antersuchungskommissionen. Es gab wenige Mitglieder des Kongresses und der gesetzgebenden Körperschaften — das zeigte sich überreichlich —, die nicht, sei es in Geld oder in Aktien oder Hypotheken, Bestechungen annahmen. Wenn Sage sich im Kongreß auch kaum bemerkbar machte und eine ziemlich vollständige Null im öffentlichen Leben war, so trat er doch in um so wirksameren und enge- ren Zusammenhang mit vielen der erwähnten reichen Eisen- Troy-Geschäft von F. W. Powell mit dem Titel: „Two Experiments in Public Ownership of Steam Railroads‘‘, erschien in den „Quarterly Journal of Econo- mics‘‘ in der Ausgabe vom November 1908,

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