Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Vierzehntes Kapitel. Das Vermögen Hills

Collection:: Economics Books

— 647 — Dieses System enormen Diebstahls war so tief eingedrun- gen, daß, wenn ein ehrlicher Regierungsbeamter den Ver- such machte, das Gesetz durchzuführen, alle Holzinter- essenten ihn und sein Vorhaben zu diskreditieren und seine Absetzung herbeizuführen suchten. Die Geschichte einer von Hill erworbenen Eisenbahn!) Die versuchte widerrechtliche Aneignung öffentlichen Landes in Minnesota nahm im Jahre 1854 ihren Anfang, als durch Lobbyisten im Kongreß mit Hilfe von Bestechun- gen ein Gesetz durchgebracht wurde, das der Minnesota- und Northwestern - Eisenbahngesellschaft auf Umwegen neunhunderttausend Morgen öffentlichen Landes verlieh. Der darauffolgende öffentliche Skandal erzwang den Wider- ruf jenes Gesetzes. Aber andere Gesetze wurden im Jahre 1857 mit Hilfe desselben erprobten Bestechungsverfahrens im Kongreß durchgebracht, die, zwar indirekt, aber tat- sächlich verschiedenen Eisenbahnkorporationen ein Ge- schenk von sechs Millionen Morgen Staatsland in Minnesota machten. Eine dieser am 3. März 1857 genehmigten Maßnahmen des Kongresses gewährte dem "T’erritorium von Minnesota zum Besten der Minnesota and Pacific Railroad Company eine große Landbewilligung. Die weitere Geschichte dieser Eisenbahn ist früher ausführlich beschrieben worden, Hill beginnt, wo Sage aufhört Hill und seine Gesellschafter begannen, wo Sage aufhörte. Hill sah, daß die Gelegenheit vorhanden war, für beinahe nichts eine fünfhundert Meilen lange Eisenbahn und eine Landbewilligung von mehr als zwei und einer halben Million Morgen zu erlangen. Wie stellte er es an? Nach Farleys wiederholten Darlegungen bei späteren gericht- lichen Verhandlungen hatten Hill und Norman W. Kittson mit ihm (Farley) eine strafbare Verabredung getroffen, 1) Executive Documents, First Session, Thirty-third Congreß, 1853—1854, Bd. 24, Doc. Nr. 113, 9.

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