Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Vierzehntes Kapitel. Das Vermögen Hills

Collection:: Economics Books

LE RULE DE LA MARINE MARCHANDE. 25 affranchir, une fois pour toutes, de l’odieux tribut, cause de notre ruine — et le seul remède, c’est le relèvement de la marine marchande... L’esprit se refuse à admettre que les représentants de la nation ne se hâtent point de fermer la plaie, par où s’en vont rapidement les forces vives du pays » M. Estier, dans son rapport à la commission extraparle mentaire de la marine, constate que plus des trois quarts «les marchandises expédiées ou reçues par nos ports pour notre industrie ou notre commerce sont chargées sur navires étrangers. Les statistiques officielles de la Direction générale des «louancs conlirment pleinement et dans tonte son étendue le mal signalé par MM. Thierry, Tournier et Estier. Pris dans son ensemble, notre^ trafic par mer a occiqié, en 1899, 47,756 navires à voiles ou à vapeur d’une capacité de 29,170,368 tonneaux de jauge, savoir : A l’entrée ; 2(),/4()/i navires . , . 17,087,/iG5 tonneaux. A la sortie : 21,292 navires. . . 12,082,908 — Comparativement à 1898, c’est dans l’ensemble une aug mentation de 457 navires et de 2,893,895 tonneaux de jauge représentant, à Ventrée, 2/48 unités, i ,088,754 tonneaux ; à la sortie, 209 unités, i,3io,i4i tonneaux. L’augmentation a porté à l’entrée comme à la sortie sur les navires français et sur les navires étrangers ; mais elle a été bien plus marquée pour les pavillons étrangers. Il n’ap paraît en effet dans l’excédent total de 2,898,895 tonneaux que 470,261 tonneaux à l’actif de notre marine, alors que les marines concurrentes y figurent pour 1,928,684 ton neaux (i ,860,700 pour les navires des pays de provenance ou de destination et 662,984 pour les navires tiers). C’est ce que démontrent les chiffres du tableau suivant.

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