Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Vierzehntes Kapitel. Das Vermögen Hills

Collection:: Economics Books

— 664 — wegen ihrer bösen Vergangenheit besonders berüchtigt; so sehr, daß von ihnen ausgehende Anklagen von der All- gemeinheit mit Mißtrauen und zynischer Skeptik aufge- nommen und von den Gerichtshöfen im besondern aus materiellen Gründen abgewiesen wurden. Jahrelang wurde leidenschaftlich gekämpft, um Villard aus der Herrschaft zu vertreiben. Große Diebstähle von Mineralgebieten Während der Zeit, in der verschiedene Kapitalisten die Northern Pacific-Eisenbahn beherrschten, waren die Dieb- stähle von Mineralgebieten so ausgedehnt, daß sowohl der Kongreß wie der Staat Montana gezwungen waren, Unter- suchungen anzustellen. Die Einwohner von Montana waren über den Anspruch der Eisenbahn auf Land, das die allerreichsten Gold-, Silber-, Blei- und Kupfergruben, im besonderen die den Ruhm Montanas bildenden großen Kupferlager enthielt, sehr erregt. In der Tat waren die Leute des ganzen Westens tief erregt, denn wenn die Ge- richtshöfe schließlich das Vorgehen der Northern Pacific- Eisenbahn unterstützen sollten, dann konnten alle andern Pacific-Eisenbahnen den gleichen Anspruch auf alle Gruben und Minerallager innerhalb ihrer Landbewilligungen erheben. Schon im Jahre 1890 hatte der Oberste Ge- richtshof der Vereinigten Staaten eine provisorische Ent- scheidung erlassen, die den Anspruch der Northern Pacific- Eisenbahn, daß „nur das Mineralgebiet , das zur Zeit der Landbewilligung als mineralisch bekannt war‘, von der Landbewilligung ausgenommen sein solle, unter- stützte. Der Trans-Mississippi-Kongreß, der im Mai und Oktober 1891 in Denver zusammentrat, nahm Resolutionen an, die erklärten: „Da dieser Ausspruch des Obersten Gerichtshofes, sollte er Gesetz werden, die im Besitz von Landbewilligungen befindlichen Pacific - Eisenbahngesellschaften mit einer großen Anzahl bester Gruben belehnen würde, die innerhalb der Grenzen besagter Bewilligungen von Schürfern und

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