Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Vierzehntes Kapitel. Das Vermögen Hills

Collection:: Economics Books

— 669 — der Ausschuß für öffentliche Ländereien diese Angelegen- heit, die vorwiegend die Bevölkerung des Staates Montana berührte, in die Hand. Villard, als Präsident der Finanz- kommission der Northern Pacific - Eisenbahn ,* war mit seinen Anwälten eifrig mit Beweismaterial beschäftigt. „Mr. Henry Villard,“ so meldete der Bericht Maginnis, „zog zunächst die Aufmerksamkeit der Kommission auf sich. Er behauptete auch, daß die Gesellschaft nun voll- ständig im Besitz des Rechtstitels auf die bestrittenen Mineralgebiete sei. Er betrachtete dies nicht mehr als eine offene Frage. Der Oberste Gerichtshof könne nur die zahlreichen schon zugunsten der Eisenbahngesellschaft er- teilten Entscheidungen bestätigen. Die Eigentumsrechte der Gesellschaft seien außerhalb des Bereiches der Gesetz- gebung; aber es läge ihm viel daran, daß diese Streitfrage erledigt würde. Sie schädige die Bahn und die Gruben- industrie,fund er sei bereit, von seiten seiner Gesellschaft einen Vergleich anzubieten. Er sei autorisiert, der Kom- mission einen Vorschlag zu unterbreiten. Die Gesellschaft würde diesem Gesetz, der Vermessung und Klassifizierung zustimmen und den Vereinigten Staaten alle Gebiete, die so als Mineralland ausgenommen seien, zurückerstatten: vorausgesetzt, daß die Gesellschaft dafür mit andern Ländereien entschädigt würde, entweder durch die Er- weiterung gegenwärtiger Entschädigungsgebiete oder durch Auswahl sowohl aus den geradzahligen wie aus den ungerad- zahligen Sektionen innerhalb der Landbewilligung*).“ Die Hauskommission für öffentliches Land berichtete, daß in die Landbewilligung der Northern Pacific-Eisenbahn die reichsten und am weitesten erschlossenen Gruben in Montana und Idaho eingeschlossen seien. „In diese Land- bewilligung sind auch Millionen Morgen Land eingeschlossen, die noch nicht vollständig oder überhaupt noch nicht nach Mineralien durchforscht sind; sie werden aber ... wahr- scheinlich Minerallager enthalten, die ebenso wertvoll sind wie nur irgendwelche je entdeckte.“ Die Eisenbahngesell- schaft behauptete, so hob die Kommission hervor, daß die rechtskräftige Auslegung der Akte vom Jahre 1864. der Gesell- 1) Annual Rep., Mineral Land Com., usw., 28,

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