Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfzehntes Kapitel. Das Carnegie-Vermögen

Collection:: Economics Books

68a — suchungskommission, lieferte am 29. April 1862 weitere Einzelheiten. „Der Präsident der Nördlichen Zentral- bahn,“ sagte er, „ist der Schwager von Simon Cameron, and Vizepräsident der Gesellschaft ist sein Sohn. William Colder, der größte Pferdelieferant der Regierung, ge- hört der Bankfirma Cameron, Colder, Ely & Co. an, von der auch Cameron Mitglied war und welche Gelder in Höhe von 800 000 Dollar beschaffte, um die Lieferung aus- zuführen, die Simon Camerons Heeresverwaltung seinen Kompagnons gesichert hatte.“ So bestand eine wundervolle Verbindung zwischen den Eisenbahnen von Pennsylvanien and der Heeresverwaltung; Scott bekam sein Gehalt von der Pennsylvaniabahn und gleichzeitig sein Gehalt von der Regierung als Superintendant des Transportwesens und als Kriegsminister. „Diese Beschäftigung von "Thomas A. Scott hat die Regierung Hunderttausende, ja Millionen Dollar gekostet.“ Und Carnegie war Scotts hilfreicher Agent. Es ist eine bekannte "Tatsache, daß Andrew Carnegie während des Bürgerkrieges (unter anderen Geschäfts- projekten) finanziell an einem Projekt beteiligt war, im Feldlager Marketendergeschäfte zu errichten, und weiter- hin an einem Konzern zur Lieferung von Kavalleriepferden an die Regierung. Beide Unternehmungen warfen, wie wir gesehen haben, lockende, ja exorbitante Profite ab. Doch die näheren Umstände der Beziehungen Carnegies zu diesen Projekten sind in Dunkel gehüllt, und die benutzbaren Berichte werfen kein Licht auf diesen Punkt: es war bei den Spekulanten und Lieferanten durchaus üblich, sich heimlich an Projekten zu beteiligen, bei denen ihre Namen niemals offen auftauchten. Gerade in diesen Jahren, 1861—1862, als er die mili- tärischen Geschäfte der Eisenbahnen und Telegraphen- linien leitete, bereitete Andrew Carnegie sich auf seine Rolle als künftiger Kapitalist vor. Er selbst hat seinen ersten Kapitalbesitz damit erklären wollen, daß er sagte, er habe ihn von Banken geliehen. Es ist aber bezeichnend, daß er und seine Biographen es direkt vermeiden, diesen "Teil seiner Laufbahn zu Anfang des Bürgerkrieges zu beschreiben

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