Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfzehntes Kapitel. Das Carnegie-Vermögen

Collection:: Economics Books

— 713 — „Aber die intelligenten und kampflustigen Iren,“ sagt Fitch in seinen ‚Stahlarbeitern‘, „verlangten eine Rückkehr zum Achtstundensystem von 1884 und schlugen die Lohn- erhöhung aus. Dafür wurden 700 Hochofenarbeiter ent- lassen. 1886 aber wurde der Ausstand allgemein, und die Gesellschaft bewilligte den Achtstundentag.“ 1887 baute die Carnegie-Stahlgesellschaft ein Schienen- stahlwerk letzter Konstruktion zu Braddock in Pennsyl- vanien. Maschinen wurden eingestellt, um die Handarbeit zu ersetzen. Die Gesellschaft schlug jetzt eine Herabsetzung der Löhne um zehn Prozent vor, aber die Arbeitervertreter gingen darauf nicht ein. „Im März 1888,“ so erzählt Fitch, „schickten die Arbeitervertreter eine Kommission nach New York zu Andrew Carnegie. Er empfing sie und schlug eine Herabsetzung um zehn Prozent, in anderen Abteilungen um acht Prozent vor, zugleich mit einer Wiederaufnahme les Zwölfstundentages.‘“ Carnegie habe erklärt, diese Be- dingungen seien nötig, um ihm die Konkurrenz mit den Chicagoer Schienenwerken zu ermöglichen. Bei dieser Konferenz erklärte Carnegie, er werde in seinen Werken hinfort nur nichtorganisierte Arbeiter anstellen, und wer in seinen Diensten bleiben wolle, habe einen Vertrag zu unterzeichnen, wonach er nicht Mitglied der Arbeiter- vereinigung bleiben oder werden würde. „Im Mai,“ so fährt Fitch fort, „lehnte Carnegie es ab, noch eine Kom- mission zu empfangen oder eine weitere Konferenz abzu- halten, und um die Mitte des Monats akzeptierten die Arbei- ter, die den ganzen Winter gestreikt hatten, die Bedingun- gen und nahmen die Arbeit wieder auf.“ Damit endete die Arbeitervereinigung in den Edgar Thompson-Werken. In den zwanzig Jahren, die seitdem ver- flossen sind, ist niemals ein organisierter Versuch von irgend- welcher Bedeutung gemacht worden, das Recht auf kollek- ive Abschlüsse wieder zu erobern. Über Carnegies Vor- wand, er müsse mit den Chicagoer Schienenwerken konkurrie- ren können, sagt Fitch, die Bezahlung der Arbeit in den und Jen Teilen der Edgar-Thompson-Werke sei jetzt auf 35,30 Dollar beschnitten worden, d. h. fast neunzehn Prozent anter den Kosten der Arbeit in denselben Teilen der Chi-

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