Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Fünfzehntes Kapitel. Das Carnegie-Vermögen

Collection:: Economics Books

zeben und ihre Profite ungeheuer vermehrt: die allgemeine Einführung von Panzerplattenschiffen. Obgleich der Kampf zwischen dem „Merrimac‘“ und dem „Monitor“ während des Bürgerkrieges den Flottenbau revolutioniert und die hölzer- nen Schlachtschiffe als veraltet erwiesen hatte, begannen die Vereinigten Staaten erst 1885 systematisch eine Panzerflotte zu schaffen. Aber schon vor dieser Zeit hatten die Carnegie- Werke Panzerplatten für fremde Kriegsschiffe fabriziert. Als 1879 ein Krieg zwischen Großbritannien und Rußland wegen der Türkei drohte (so bezeugt Charles H. Cramp, der größte Schiffbauer der Vereinigten Staaten, vor der In- dustriekommission der Vereinigten Staaten im Jahre 1900), habe die russische Regierung in den Vereinigten Staaten Schiffe gekauft und Cramp beauftragt, sie zu renovieren, Dabei habe er sich zur Erlangung von Panzerplatten an Carnegie und die Bethlehem-Stahlwerke (in Pennsylvanien) wenden müssen, und diese hätten ihm 600 Dollar pro Tonne berechnet, ohne daß er etwas dagegen tun konnte, d. h. fast ein Drittel der Gesamtkosten des Schiffes, so daß er nichts daran verdient habe. Es ist Tatsache, daß die Carnegie- Interessenten der Regierung der Vereinigten Staaten und Cramp 520—700 Dollar pro Tonne berechneten und gleich- zeitig dasselbe Panzermaterial für weniger als 200 Dollar pro Tonne herstellten und für 249 Dollar pro Tonne direkt an die russische Regierung verkauften. Charles H. Hurrah, Präsident der Midvale-Stahlgesellschaft zu Philadelphia, berechnete den Verdienst an Panzerplatten auf 23 Prozent und meinte, er sei trotzdem in keiner Weise mit den Profiten auf Stahlschienen und Stangen und Baumaterial zu ver- gleichen, die durch einen durchschnittlichen Einfuhrzoll von 45 Prozent geschützt waren. Man hätte meinen sollen, bei einem Verdienst von min- destens 23 Prozent hätten die Carnegie-Werke die beste Qualität von Panzerstahl liefern müssen, um so mehr, als er für Kriegsschiffe bestimmt war, die im Falle der Gefahr ihre eigenen Handelsinteressen zu schützen haben würden. Aus der Menge der Zeugnisse soll nur der Schlußbericht der Unter- suchungskommission des Kongresses herausgegriffen werden. „Die Bemühungen der Gesellschaft und ihrer Geschäfts-

Access restriction

Copyright

fullscreen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Multivolume work

Volume

Chapter

Table of contents

Download

Volume

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation