Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895265185

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-241581

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: S. [415] - 800

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Viertes Kapitel. Der gegenwärtige Stand des Gouldschen Vermögens

Collection:: Economics Books

— 4857 — Eines der bemerkenswertesten Beispiele, wie weit die Penn- sylvania-Eisenbahn-Magnaten in ihrer Herrschaft gingen, bildet das Tumult-Entschädigungs-Gesetz, dessen Durch- bringung sie bei den gesetzgebenden Körperschaften jenes Staates im Jahre 1879 versuchten. Es ist nützlich, etwas von den Umständen, unter denen dieses Gesetz entstand, kurz mitzuteilen, da dadurch eine gute Vorstellung von den Methoden A. J. Cassatts erweckt wird, der lange Präsident der Pennsylvania-Eisenbahn war. Cassatt war es, den George Gould im Jahre 1902 zu bekämpfen hatte. Die Methoden, die Cassatt im Jahre 1879 anwandte, waren dieselben, die er immer anwandte. Jay Gould besaß bei all seiner Gewissen- losigkeit niemals die Dreistigkeit, etwas zu tun, das an Un- geheuerlichkeit dem Tumult-Entschädigungs-Gesetz Cas- 3atts nahekam. Trotzdem wurden, als Cassatt kürzlich starb, überall Lobpreisungen in überreicher Zahl veröffentlicht; er starb umgeben von Zeichen höchster Fhrbarkeit Selbst zugefügter Brandschaden und ein Raub von 4 Millionen Dollar Wir haben in einem früheren Kapitel gesehen, wie die Beamten der Pennsylvania-Eisenbahn während des großen Streiks von 1877 ihre Angestellten beauftragten, eine Anzahl wertloser Frachtwagen in Pittsburg in Brand zu stecken, den Befehl, die Wahl dieser Gruppe politischer Diktatoren zu bestätigen, und tat es. Dieser Bericht wurde in „Collier’s Weekly“ in der Ausgabe vom 8. Juni 1907 als Leitartikel veröffentlicht und erschien in derselben Zeitschrift am 27. November 1909 noch einmal. Seine Richtigkeit wurde nicht bestritten, es wurde nichts in Abrede gestellt, auch keine Klagen auf Verleumdung eingebracht. Der Bericht lautete: „Mr. Knox’ politische Karriere wurde in den Hauptbüros der Pennsylvania-Eisen- 5ahn in Philadelphia in Szene gesetzt. Dort trafen sich, um für den kürzlich ver- storbenen Quay einen Nachfolger zu ernennen, Senator Penrose, Henry C. Frick, 'Iz’Durham, der damals auf der Höhe seiner Macht stehende Herr von Philadelphia, und der ehemalige Präsident Cassatt. Zwischen den Politikern und den beiden Ge- ;chäftsleuten wurde ein Modus arrangiert. Knox sollte Senator sein... Dann vegab sich die Gesellschaft zum Mittagessen in das Haus des Präsidenten Cassatt. Hierzu war Gouverneur Pennypacker eingeladen, dem die Kandidaturbestimmung zukam. Während die übrigen mit den Walnüssen beschäftigt waren, erhob sich Penrose und forderte den Gouverneur auf, in den Hinterhof zu kommen, um len Mond zu sehen. ‚Es ist Knox,‘ sagte Penrose zu dem Gouverneur. Und Knox war es... Dieser Geschichte wird noch ein untergeordnetes Interesse durch lie Tatsache hinzugefügt, daß Präsident Cassatt Demokrat war."

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