Geschichte der großen amerikanischen Vermögen: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Geschichte der großen amerikanischen Vermögen (Bd. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1895264332

Document type:: Multivolume work

Author:: Myers, Gustavus

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916 -

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1895266750

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-242184

Document type:: Volume

Author:: Myers, Gustavus http://d-nb.info/gnd/10190651X

Title:: Geschichte der großen amerikanischen Vermögen

Volume count:: Bd. 1

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Fischer

Year of publication:: 1916

Scope:: XL, 412 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Dritter Teil: Die grossen Vermögen aus Eisenbahnen

Collection:: Economics Books

— 345 — Der Vanderbiltsche Besitz an Aktien von Bahnen, welche Kohlengruben betreiben, läßt sich folgendermaßen zu- sammenfassen. Durch die Lake Shore-Eisenbahn, welche ihnen fast ganz gehörte, besitzen sie, oder besaßen sie we- nigstens bis vor kurzem von der Philadelphia- und Reading- Eisenbahn mit ihren riesigen Anthrazitkohlenlagern Aktien im Betrage von 30 Millionen Dollar, ferner besaßen sie lange Zeit große Mengen Aktien von der Lehigh-Valley- Eisenbahn mit ihren unerschlossenen Kohlenlagern von 400 Millionen Tonnen. 1908 traten sie diese Lehigh Valley- Eisenbahnaktien gegen andere Werte ab. Die Delaware-, Lackawana- und Western-Eisenbahn ‚mit ihren ebenso großen unerschlossenen Kohlenlagern gehört der Familie Vanderbilt und der Standard Oil Company je zur Hälfte, Die Vanderbilts besitzen nach den letzten amtlichen Be- richten auch große Mengen Aktien von der Delaware- und Hudson-Eisenbahn, der New York-, Ontario- und Western- Bahn, 12 500 000 Dollar Aktien von der Chesapeake-Ohio- Eisenbahn und große Mengen Aktien anderer Eisenbahnen, die Kohlen transportieren oder fördern?). Hier haben also die Vanderbilts einen weiteren wichtigen Schritt zur Okkupierung der Einnahmequellen des Landes getan. Die Herrschaft über die Kohlengruben Die Vanderbilt- und Morgan-Partei erhöhte sofort den Preis der Anthrazitkohle um 1.25 bis 1,25 Dollar pro Tonne. „Am 11. April 1825 erließ der Gouverneur den Befehl, Agenten zu beauftragen, bei einer Provision von 25% die Nicholsonschen Ländereien zu besichtigen und zu verauktionieren. Es wurde auch ein besonderer Aufsichtsrat gebildet, um mit den Reklamanten zu verhandeln. Nach allem, was hinsichtlich dieses Erlasses zu meiner Kenntnis gelangt ist, bin ich überzeugt, daß das Volksvermögen durch die Art, wie dieser Erlaß von einigen Agenten gehandhabt wurde, ernstlich geschädigt ist. Die unbedeutenden Summen, die die Staatskasse für große und wertvolle, verkaufte und vertraglich veräußerte Ländereien erhielt, zeigen, daß die listigen und schlauen Landmakler den Aufsichtsrat in Harrisburgleicht übervorteilen konnten . . .“ Richter Anthony sagt ferner: „Sehr viele der einflußreichsten, scharfsinnigsten und intelligentesten Einwohner und Herren von hohem Stande“ hatten an den Betrügereien teil.“ Pennsylvania House Journal, 1842, Bd. 2, No. 127, 5. 700—9704. 1) Vgl. Special Report No. ı der Interstate Commerce Commission on Intercor- porate Relationship of Railroads, S. 39, ferner: Carl Snyder: American Railways as Investments, 5. 473.

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