Encyklopädie der Rechtswissenschaft: Encyklopädie der Rechtswissenschaft

Encyklopädie der Rechtswissenschaft (Bd. 2)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1896404200

Document type:: Multivolume work

Title:: Encyklopädie der Rechtswissenschaft

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Duncker & Humblot [u.a.]

Year of publication:: 1904-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1896404294

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-236881

Document type:: Volume

Title:: Encyklopädie der Rechtswissenschaft

Volume count:: Bd. 2

Place of publication:: Leipzig [u.a.]

Publisher:: Duncker & Humblot [u.a.]

Year of publication:: 1904

Scope:: 1184 S.

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: II. Zivilrecht (Fortsetzung)

Collection:: Economics Books

288 Grants. Windom verlor das Finanzportefeuille und die Comités des Senats und Abgeordnetenhauses der Union fassten im December Resolutionen, welche dem Nicaragua-Canal gün stig sind. Die Subventionsvorlage verlangt von der Bundes regierung auf 20 Jahre nach Fertigstellung des Kanals eine Bürgschaft für eine Dividende von mindestens 3 Percent auf das Actiencapital von 100 Millionen Dollars, unter der Be dingung, dass die jährlichen Betriebskosten nicht mehr als I Million Dollars betragen und eher keine Schulden getilgt werden dürfen, bis 3 Percent Nettoüberschuss gesichert sind. Die aus solcher Vereinbarung mit der Bundesregierung dem Unternehmen und dem Lande erwachsenden Vortheile, schil derte in der unlängst vom Handelsrath der Stadt San Fran cisco berufenen Versammlung Capt. L. Merry, einer der Direc toren der Canalgesellschaft, wie folgt : „Jene Bürgschaft sichert der Regierung vollständige Controle über das Werk — selbst bis zur Besitzergreifung des Canals im Nothfalle (die, der Bill gemäss, nach eigenem Gutdünken gegen Zahlung von 5 Percent an die Actionäre und Bestreitung der Betriebskosten erfolgen kann.) Sie sichert die Regulirung der Durchfahrts- Zölle (ein Maximum von 2 '/%, Dollars Transportkosten per Tonne der Schiffslast) und Dividenden (die nicht 10 Percent übersteigen dürfen — andernfalls Ermässigung der Transport gebühren) durch die Regierung, und dieser auf 2 Jahrhun derte die unbeschränkte freie Benutzung des Canals für Bun- des-Kriegsschiffe, Beförderung von Kriegsmaterial, Truppen und Postsachen. Thatsächlich wird der Canal dadurch zum Regierungsunternehmen, mit der Compagnie als Vermitt lerin zwischen der amerikanischen Regierung und der von Nicaragua. Es ist eine wohlfeil erlangte nationale Controle und bedeutet in keiner Weise eine Subsidie. Durch solchen Charter und solche Bürgschaft erklärt die Bundes regierung, dass sie mit ihrem Einfluss, ihrer Macht, ihrem Schutz hinter dem Werke steht, dass dies ein ameri kanischer Canal unter amerikanischer Controle ist, von dem keine auswärtige Macht nach Belieben Besitz ergreifen kann.“

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