Responsible government in the Dominions: Responsible government in the Dominions

Urzeit und Mittelalter (Abt. 1)

Bibliographic data

Multivolume work

Identifikator:: 1896933912

Document type:: Multivolume work

Author:: Keith, Arthur Berriedale http://d-nb.info/gnd/119086794

Title:: Responsible government in the Dominions

Place of publication:: Oxford

Publisher:: Clarendon Press

Year of publication:: 1912-

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Volume

Identifikator:: 1896934455

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-236504

Document type:: Volume

Author:: Keith, Arthur Berriedale http://d-nb.info/gnd/119086794

Title:: Responsible government in the Dominions

Volume count:: Vol. 1

Place of publication:: Oxford

Publisher:: Clarendon Pr.

Year of publication:: 1912

Scope:: LI, 568 Seiten

Digitisation:: 2022

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

Chapter

Document type:: Multivolume work

Structure type:: Chapter

Title:: Part I. Introductory

Collection:: Economics Books

236 Zwolftes Buch. Zweites Kapitel. sie dem einheimischen Handel zugute kam. Waren die alten königlichen Märkte des 10. bis 12. Jahrhunderts freihänd— lerisch gewesen, die erwachsenen Städte des 18. bis 15. Jahr— hunderts waren protektionistisch. Nur langsam erschlossen sie sich dem Gedanken des freien Verkehrs fremder Handelsherren auf dem heimatlichen Boden: die Regel war die Handelsbeschränkung zu Gunsten des innerstädtischen Kaufmanns. Und ein hiermit zusammenhängendes, nur scheinbar zunächst widersprechendes Prin⸗ zip hatte sich schon früh gegenüber dem Warenzufluß Geltung verschafft. Wollte man keinen großen Handelsbetrieb durch Fremde, so mußte man andrerseits darauf Bedacht nehmen, der einheimischen Produktion alle Rohprodukte, dem einhei— mischen Vertrieb alle fremdländischen industriellen Erzeugnisse in möglichst reicher Fulle und Auswahl zuzuführen. Beide Ab— sichten bedingten einen starken organisatorischen Eingriff der Stadtverwaltung in den Verkehr des Großhandels: sie mußten zu einer umfassenden Kontrolle aller fremden Handelsherren und zur Ablenkung und Aufstauung des internationalen Ver— kehrsstroms innerhalb der Stadt führen. Schon früh errangen in der That alle größeren Städte für diesen Zweck ein beson— deres Privileg, das Stapelrecht, und überall entstanden infolge— dessen große Werftbauten und Lagerhäuser zur Hebung und Bergung der dem Stapelrecht unterworfenen Kaufmannsgüter, entwickelte fich ein zahlreiches Personal von Lagermeistern und Marktknechten, von Warenschreibern und Revisoren, endlich meist eine besondere Ratskommission zur Beaufsichtigung des Stapelverkehrs. Aber war die Kontrolle des Warenumlaufes bei den vor— zugsweise dem Stapelrechte unterworfenen Rohprodukten und Halbfabrikaten, die meist in ganzen Ladungen auf den Markt kamen, leicht, so mußte sie sich zu einer viel verzweigteren Organisation gegenüber den Personen der fremden Handels— herren erheben. Grundsätze für diese Organisation waren, ein⸗ mal einen Handelsabschluß zwischen zwei Fremden ohne Da— zwischenkunft und mithin Vorteil eines eingesessenen Bürgers möglichst zu verhindern oder gar direkt zu verbieten, weiterhin

Access restriction

Copyright

fullscreen: Urzeit und Mittelalter (Abt. 1)

Multivolume work

Volume

Chapter

Table of contents

Download

Volume

Chapter

This page

Image fragment

Citation links

Citation recommendation