Handbuch der vergleichenden Statistik- der Völkerzustands- und Staatenkunde

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826042163

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-35589

Document type:: Monograph

Author:: Kolb, Georg Friedrich http://d-nb.info/gnd/118564765

Title:: Handbuch der vergleichenden Statistik- der Völkerzustands- und Staatenkunde

Edition:: 4. umgearb. Aufl.

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Felix

Year of publication:: 1865

Scope:: 1 Online-Ressource (XX, 548 S.)

Collection:: Economics Books

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164 OESTERREICH. — Sociale, Gewerbs- und Handelsverhältnisae. Gesell, und 02 mit 12,300 auf den östr. Lloyd. — Da die Menge der für die Production verwendeten Dampfmaschinen (ebenso gut wie die Zahl der durch die Post beförderten Briefe) ein nicht unwichtiges Moment zur Bezeichnung der Culturverhältnisse ist, so lassen wir ein Verzeich niss der Zahl der für die gewöhnl. Industrie benutzten Dampfmaschinen und deren Pferdekraft in den einzelnen Ländern folgen Hasch. Fferdekr. Oestr. u. d. Enns — ob — Salzburg . Steiermark Kärnthen . Krain Triest . . Tirol . . Böhmen Mähren 404 27 3 166 52 21 42 24 1191 570 5,817 251 28 3,732 1,283 285 841 237 18,340 8,769 Schlesien . . . Galizien . . . Bukowina . . Ungarn . . . Siebenbürgen Kroat., Slavonien Militärgrenze Dalmatien . . Lomb. -V enetien Zusammen Hasch. Pferdekr. 251 124 5 677 13 27 16 2 176 4,969 2,308 108 9,453 240 551 181 28 1,961 3791 59,382 Eisenbahnen. Im Betriebe, Ende 1863 795 österr. (813 deutsche) Meilen. Von den Mitte 1861 im Betrieb gestandenen 722 östr. Meilen kamen 372 = 381 deutsche auf das deut. Bundesgebiet, 247 auf Un garn, 51 Galizien, 3% Militärgrenze und 48% Venetien. Das Anlage cap ital betrug Ende 1862 625*277,447 El., die Summe der Eisenbahn papiere stieg aber auf 748*627,030 El. Es waren vorhanden: 1839 Lo- comotiven, 3492 Pers -, 27,995 Güterwagen. Die Bahnen waren Eigen thum von 14 Gesellschaften. — Befördert 1862 : 12*907,383 Personen und 177*137,562 Cntr, Güter; Bruttoeinnahme 74*012,999 El. In den 3 Jahren 1855 — 57 wurden auf den österr. Bahnen 143 Individuen getödtet und 178 verwundet; die Unglücksfälle der ersten Art sind zu % durch eigene Schuld herbeigeführt, bei den Verwundungen kommt über die Hälfte auf fremdes Verschulden. Unter obiger Gesammtzahl von 321 sind 210 Bahn beamte (94 getödtet und 116 verwundet); von 28% Mill. Reisenden sind in den 3 Jahren umgekommen 10, verwundet 42. Der Rest trifft auf andere Verun glückte, die weder Reisende noch Bahnangestelltc waren. Im J. 1857 ist ohne eigenes Verschulden kein Reisender weder umgekommen noch verletzt wor den. Nach Fahrmeilen (»Nutzmeilen«) berechnet (deren 1857 78 Millionen , kam erst auf 39 Mill, ein Todesfall und auf 26 Mill, eine Verwundung. — Im Jahre 1859 wurden 83 Menschen getödtet und 62 verwundet, unter den Ersten 7 Reisende, durch eigenes Verschulden. — 1862 zählte man 102 Unfälle, wobei 91 Personen getödtet, 83 verwundet wurden. Durch Entgleisung und Zusam- menstossen zweier Züge wurden 2 Reisende und 5 Bahnbedienstete verwundet 1 Bed. getödtet; alle übrigen Beschädigten sollen ihre Unfälle selbst verschul det haben. Landstrassen im J. 1859: 2,951 österr. Meilen Staats- und 9,734 Meil. Bezirksstrassen. Telegraphen. Ende 1860 vorhanden 1662 geogr. Meil., und (nur) 192 Stationen. Befördert: 713,342 Depeschen, worunter aber nur 471,216 interne und 81,777 internationale Privatdepeschen, dann 42,754 Transit- und 115,249 Staatsdep. 1863 1*130,625 Dep. (mit den amtl.) Einnahme 1*290,447 El. (1850 gab es erst 487 Meil. Telegr., die Ein nahme war 26,794 Fl.; im J. 1860 dagegen 933,460 El.) — Man zählte 1859 noch 320 Privat-Telegr.-Bureaux von Eisenbahnen mit Privat depeschen - Beförderung. Post. 1851 war das erste Jahr niederer Taxe ; befördert wurden;

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