Handbuch der vergleichenden Statistik- der Völkerzustands- und Staatenkunde

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826042163

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-35589

Document type:: Monograph

Author:: Kolb, Georg Friedrich http://d-nb.info/gnd/118564765

Title:: Handbuch der vergleichenden Statistik- der Völkerzustands- und Staatenkunde

Edition:: 4. umgearb. Aufl.

Place of publication:: Leipzig

Publisher:: Felix

Year of publication:: 1865

Scope:: 1 Online-Ressource (XX, 548 S.)

Collection:: Economics Books

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468 ALLGEMEINE UEI3ERSICHTEN. — Handelsflotten. kleiner erweist, so umfasst hinwieder der wirkliche Gesammtver- kehr bei weitem colossalere Werthe, als alle obigen Ziffern erkennen lassen. Weit grösser als der Handel mit entfernten Nationen ist in der Regel der Verkehr, den jedes Volk im eigenen Lande führt: der Handel linter den eigenen Angehörigen. Darüber mangeln aber meistens alle statistischen Aufzeichnungen.*] Die Handelsflotten. 1. Grossbritanicn . . 2. Vereinigte Staaten**) 3. Deutschland (s. S. 21Í — übriges Desterre 4. Frankreich 5. Italien . . 6. Holland 7. Norwegen 8. Spanien . 9. Russland (mit F 10. Dänemark 11. Schweden 12. Griechenland 13. Türkei . . 14. Portugal . 15. Belgien ch nland) Schüfe 28,040 38,000 29,500 7.200 15,005 10,550 2,230 5.500 4,800 3,000 2,700 3,100 4.500 1.200 000 111 Tonnen 5’330,000 5’350,000 2’580,000 93.000 rooo,oo8 080,000 540.000 745.000 370.000 370.000 200.000 400.000 300.000 170.000 83.000 30,700 uannschait 180,000 190.000 (?) 46.000 20,600 25.000 50.000 14.000 32,500 36.000 16.000 26,000 6,000 8,000 1,400 Zusammen ungefähr 162,800 18’250,000 650,000 Entscheidend ist der Tonnengehalt, und darin besitzen die germa nischen Völker ein grosses Uebergewicht. Indess sind See- und Fluss schiffe leider nicht gehörig ausgeschieden und es ist'wesentlich dieser Umstand, dem Deutschland die obige hohe (relativ zu hohe) Ziffer ver dankt. (Vgl. übrigens S. 219).***) Eisenbahnen. 1864 im Betriebe gegen 15,000 deutsche Meilen, davon: Ver. Staaten 6750, deutsche Staaten 2541, Grossbrit. 2506, Frankreich 1667, (Preussen 830, Oesterreich 813,) Ostindien 600, Spanien 520, Russland 471, Ita sen beruhenden) officiel len Listen des internationalen Handels hat sich derselbe von 1830 bis Ende 1855 vergrössert: in Frankreich um 145 Proc., in England um 211, in den Vereinigten Staaten um 270%. *) Geschichte der Himdelskrise von 1857. In den Ver. Staaten zählte man 4937 Fallimente von 292 Mill. Doll.; in Grossbritanien stellten 151 grössere Handelsfirmen ihre Zahlungen ein ; an deren Passiven, 74’427,569 £ betragend, gingen etwa 25% verloren. --In Hamburg kamen 145 Zahlungseinstellungen vor! **) Stand vor dem Kriege; die jetzige Verminderung muss als vorüber gehend betrachtet werden. ***) Im Jahrzehnt 1850— 59 war die durchschnittl. Zahl der verunglückten Schiffe 2066; 1860 dagegen 2148, 1861 2171. — Die transatlantische Dampf schifffahrt begann 1838. In den 18 Jahren von 1841 bis anfangs I860 sind 20 grosse Dampfer zu Grunde gegangen, deren Werth auf 15*930,000 £ geschätzt wird. Es kamen aus dieser Veranlassung 2807 Menschen ums Leben. Ungefähr noch zweimal so viel kleinere Dampfer blieben ungerechnet. Von obigen Schiffen sind 4 spurlos verschwunden, 3 sanken in den Grund, 3 scheiterten an der west lichen Küste, 5 an der östlichen, 1 versank durch Zusammenstoss, und 1 ver brannte auf offener See.

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