Währung und Handel

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826606091

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-66614

Document type:: Monograph

Author:: Hertzka, Theodor http://d-nb.info/gnd/118825186

Title:: Währung und Handel

Place of publication:: Wien

Publisher:: Manz

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (VIII, 416 S.)

Collection:: Economics Books

Usage license:: Get license information via the feedback formular.

381 dung unvermeidlich verknüpften Transport- und Versicherungs kosten entgegen ; wenn man dieselben blos mit V4 Percent berechnen wollte, so müsste schon dies 44V4 deutsche Pfen nige für je 100 fl. ö. W. ansmachen und diese 44 V4 Pfennige würden den Verlust des deutschen Schuldners repräsentiren, wenn er, um sich seiner Verpflichtungen zu entledigen, (xold senden müsste. Es ist klar, dass bei diesen Verlusten seines Schuldners auch der österreichische Exporteur nichts gewinnt, da ja dieser Betrag in eftectiven Spesen aufgeht. Er kann aber auch keinen Schaden daraus erleiden, denn der deutsche Importeur muss, wenn die Zahlungsbilanz Deutschlands un günstig ist, ganz denselben Verlust erleiden, er mag seine Waaren von wo immer beziehen, da ixold ohne Kosten ebenso wenig nach Frankreich oder England als nach Oesterreich zu transport!reu ist. Wäre es möglich, auch diese Kosten durch irgend welche Vervollkommnung zu vei’meiden, so müsste Jedermann einleuchten, dass jenes l^and, welches im Besitze einer solchen Vervollkommnung des Verkehrs wäre, auf den deutschen Märkten allen andern Í'Oncurrenten gegenüber, die nicht im Besitze dieser Erleichterung sind, mit 44Pfennigen bei jeder Factura über 100 fl. im Vortheil wäre, denn es könnte um diesen Betrag in Deutschland mehr fordern als die Exporteure der anderen Länder, und die deutsche Kundschaft hätte doch nicht mehr zu zahlen, da die Ersparniss an Trans portkosten dieser Erhöhung des Kaufpreises die Wage halten würde, in ganz ähnlicher Weise wie die Transportkosten wirkt aber der Schlagschatz. \\ enn in < Oesterreich auch zukünftig wie bislang an den Münzen 1 Percent für die Prägung gezahlt werden müsste, so bekäme man in Wahrheit für das Pfund Feingold nicht 787 V2> sondern blos rund 770'03 fl. und nach Abzug der Transportkosten vollends blos 777 67 fl. Der deutsche Schuldner müsste bei je 1(K) fl., die er nach Oesterreich zu senden hat, 2 Mark 40 Pfennige verlieren, d. i. um 177 14 Pfennige mehr, als durch die Transj)ortko8ten allein bedingt wäre. Und dieser Verlust ist allerdings zu vermeiden. Er ist thatsächlich bei allen Zahlungen nach Frankreich, England, Amerika, wenn auch nicht vollständig, so doch zum Th eil nicht vorhanden, denn alle diese Staaten verlangen an ihren Münzstätten eine geringere Prägegebühr, nämlich England (wenn auch nicht

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