Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Bibliographic data

Monograph

Identifikator:: 826610137

URN:: urn:nbn:de:zbw-retromon-78190

Document type:: Monograph

Author:: Reitzenstein, Eduard

Title:: Ueber einige Verwaltungseinrichtungen und das Tarifwesen auf den Eisenbahnen Englands

Place of publication:: Berlin

Publisher:: Vahlen

Year of publication:: 1876

Scope:: 1 Online-Ressource (V, 212 S)

Collection:: Economics Books

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P 9ß Die Gütertarife, Zahl der directen Tarife. Classification und Tarifsystem. auch, zum grössten Vortheil für die Eisenbahnen wie Publikum, zwischen allen Stationen wo, wirklich Vei’kß^^^ sich bewegt. Die Zahl der Stationen, mit welchen Station directen Verkehr hat, ist deshalb sehr gross, ^iß' selben sind gewöhnlich bahnweis geordnet, so dass im buche zunächst die Stationen der eigenen Bahn, dann diß der Nachbarbahnen kommen, u. s. w. Bei bedeutender^" Stationen ist die Zahl oft so gross, dass das Tarifbuch, troh» des Folioformats in mehrere Abtheilungen zerlegt ist, nicht zu dick zu werden. Die Tarife nach Concurren^' Stationen sind, wie erwähnt, meist in einem besonderen, gedi lickten i aril buche, printed rates ^ enthalten, doch fnlä^ das Haupttarilbuch gewöhnlich die betreffenden Stationsnainß" in dei Keiiie mit auf, unter Verweisung auf die printed so dass Iiithümer nicht Vorkommen können. Die Classification ist eine höchst ausgebildete classification in dem üblichen Sinne dieses Wortes, und in der Bei ücksichtigung des Werths sogar noch wßi^^^ als die deutschen tarife. Dieses Princip ist auch in der messung der Sätze für die einzelnen Klassen erkennbar, tür die minderwerthigen Artikel in den untersten Klnssß"’ lelativ viel bedeutendere Ermässigungen zugestanden wß^l®" Die englischen Eisenbahnmänner stehen eben mit vollßni wusstsein aut dem Standpunkt die Frachtsätze nach der , kling zu bemessen, welche sie auf das Transpoidipiantum üben ). Dass man diese Wirkung leugnen oder für unei’h^^^ lieh eikläien könne, wie doch geschehen muss, um *) Dies' ist der eigentliche Grundgedanke des ClassificationsprißCg und die Berücksichtigung des Werths der Frachtgüter, von welcher di meist gebräuchliche Bezeichnung „Werthtarife" entnommen ist, schon ß'" weitere, aber auch nur Eine Anwendung desselben. Jene Bezeichn""^ ist also nicht ganz correct, wie zur Vermeidung möglicher und rungsmässig auch oft genug vorkommendor MissYerständnisso gehoben werden muss.

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